Modo De Uso - Hitachi CS25EC (S) Mode D'emploi

4. Modo de uso

Combustible (Fig. 2-1)
ATENCIÓN!
La sierra de cadena está equipada con ur
motor de dos tiempos. El motor debera
funcionar siempre con combustible mez-
ciado con aceite.
Asegurarse siempre de que hay buena
ventilación en los lugares donde se maneja e
combustible.
Gasolina
Utilice siempre gasolina sin plomo de marca
89 de octano.
Use aceite de dos tiempos genuino o use
una mezcla de 25:1 a 50:1, sírvase ver la
relación en la botella o consulte con un
distribuidor HITACHI.
Si no dispone de aceite genuino, use un
aceite con antioxidante de calidad que esté
etiquetado expresamente para motores de
dos tiempos enfriados por aire (ACEITE
GRADO JASO FC o GRADO ISO EGC). No
utilice aceite mezclado BIA o TCW (tipo de 2
tiempos refrigerado por agua).
No utilice nunc aceites multigrado (10W/30)
ni residuales.
Mezcle siempre la gasolina y el aceite en un
recipiente especial para ello que esté limpio.
Empiece llenando el recipiente hasta la
mitad con gasolina y añada luego todo el
aceite. Sacuda la mezcla y añada el resto de
la gasolina.
Antes de llenar el depósito agite la mezcla
cuidadosamamente.
Repostar
ATENCIÓN! (Fig. 2-2)
Parar siempre el motor antes de repostar.
Para llenar el combustible del tanque,
deberá abrirse lentamente la tapa del
tanque de combustible (1) para que
escape la sobrepresión que pueda
contener.
Después de haber repostado, apretar bien
la tapa.
Fig. 2-1
Fig. 2-3
Antes de arrancar la unidad, deberá
alejarse por lo menos 3m (10 pies) del áre
ade carga de combustible.
Antes de repostar, limpiar cuidadosamente el
área del tapón del tanque, para asequrar que
no entre suciedad en el depósito. Asegurarse
de que el combustible está bien mezclado
agitando bien el recipiente antes de verter su
contenido en el depósito.
Aceite para la cadena (Fig. 2-2)
Llenar el aceite para la cadena (2). Usar
siempre el aceite para la cadena de buena
calidad. El aceite para la cadena se descarga
automáticamente durante el funcionamiento del
motor.
NOTA!
Al cargar el combustible (1) o el aceite para la
cadena (2) en el tanque, deberá colocarse la
unidad con la tapa hacia arriba. (Fig. 2-2)
AJUSTE DE LA ALIMENTACIÓN DEL ACEITE
PARA LA CADENA
La cantidad de aceite para la cadena que se
descarga a través del sistema de lubricación,
es ajustada en la fábrica al máximo.
La cantidad deberá ajustarse de acuerdo con
las condiciones de operación. Gire el tornillo (1)
de ajuste para aumentar a la izquierda la
cantidad y lo gira a la derecha para disminuir la
cantidad. (Fig. 2-2B)
(la colocación del estándar gira a la izquierda
1–1 1/2 de levemente sentado)
Arranque (Fig. 2-3, 4)
ATTENSCIÓN
Al arrancar el motor con la traba del
acelerador enganchada, la velocidad del
motor será lo suficientemente elevada como
para hacer girar la cadena.
Fig. 2-2
IMPORTANTE!
Antes del arranque, aseguren de que el freno
de cadena esté desenganchado (en caso de
que esté equipado) y que la barra/cadena no
esté rozada con algo.
1. Fijar la llave de ignición (1) en la posición
ON (encendida).
* Empujar varias veces el bulbo cebador (5)
de manera que el combustible fluya através
del bulbo hacia el carburador. (Si
estáprovista) (Fig. 2-4)
2. Tire la perilla de extrangulador
suficientemente a la posición extrangulada.
Fig. 2-4
Esto cerrará el regulador de extrangulación
automáticamente en la posición de
arranque. (Fig.2-4)
3. Tirar enérgicamente del arrancador de
recuperación, tomando la precaución de
mantener la manija bien sujeta evitando
que salte de las manos. (Fig. 2-4)
4. Cuando usted escucha el sonido del motor
que quiere arrancarse, con el activador de
seguridad (2) apretado tirando el activador
de extrangulaci6n (4). Esto soltará el
regulador de extrangulación de la posición
de arranque a la posición de operación, y
regresará la perilla de extrangulador a la
posición de arranque automáticamente.
(Fig.2-3, 4)
5. Tire de n uevo el arrancador de
desimanación con fuerza de la misma
manera antes mencionada.
NOTA!
Si el motor no se pone en marcha, repítanse
los puntos 2 al 5.
6. Después de arrancar el motor, tirar de la
traba del acelerador para liberar el blo-queo
del acelerador. Luego, permitir que el motor
se caliente unos 2-3 minutos antes de
someterse a cualquier carga.
Arrenque del motor caliente
1. Ponga el interruptor de encendiso en la
posición "ON".
Tire culatazo el principio.
2. Si motor no empieza fácilmente, tira se
estrangula la perilla completamente y lo
vuelve. Esto cerrará la palanca de válvula
de admisión a empezar la posición. Tire
culatazo el principio.
NOTA!
Si el motor todavía no se pone en marcha,
sigan los pasos para arrancar el motor frío.
Fig. 2-2B
E
S
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