Betjening - Hitachi CS25EC (S) Mode D'emploi

4. Betjening

Brændstof (Fig. 2-1)
ADVARSEL!
Kædesaven er udstyret med en totakts
motor. Lad altid motoren køre på brændstof
som er blandet med olie.
Sørg for god ventilation, når du tanker eller
håndterer brændstof.
Brændstof
Brug altid branded 89 oktan blyfri benzin.
Brug original totakts olie eller brug en
blanding mellem 25:1 to 50:1, se oliedunken
vedr. forholdet, eller kontakt din HITACHI
forhandler.
Hvis original olie ikke er tilgængelig, så brug
en kvalitetsolie, der er tilsat en anti-oxidant
og udtrykkelig anbefalet til brug i en
luftkølet, totakts motor (JASO FC GRADE
OIL eller ISO EGC GRADE). Anvend ikke BIA
eller TCW (2-takts vandafkølet type) blandet
olie.
Bland altid brændstof og olie i en separat,
ren container.
Start altid med at fylde den halve mængde
brændstof, som skal bruges, tilsæt så hele
oliemængden. Bland (ryst)
brændstofblandingen.
Tilsæt så resten af brændstoffet.
Bland (ryst) brændstofblandingen grundigt
før du fylder på brændstoftanken.
Fyld brændstof på
ADVARSEL! (Fig.2-2)
Sluk altid for motoren, før du fylder
brændstof på.
Åbn tankdækslet langsomt (1), når du
fylder på, så eventuelt overtryk forsvinder.
Sæt brændstofdækslet omhyggeligt på
efter at have tanket.
Flyt altid enheden mindst 3 m (10 ft.) væk
fra brændstofområdet, før du starter
enheden.
Fig. 2-1
Fig. 2-3
Rens tankdækslet omhyggeligt inden du tanker
for at sikre, der ikke falder urenheder i tanken.
Kontroller, at brændstoffet er godt blandet ved
at ryste containeren inden tankning.
Kædeolie (Fig. 2-2)
Fyld op med kædeolie (2). Brug altid kædeolie
af god kvalitet. Når motoren kører, afgives
kædeolien automatisk.
BEMÆRK!
Når du fylder brændstof (1) eller kædeolie på
(2), anbring enheden med dækselsiden op.
(Fig. 2-2)
INDSTILLING AF KÆDEOLIENS FORSYNING
Den mængde kædeolie, som afgives gennem
smøresystemet, er indstillet på det maksimale
fra fabrikken. Indstil mængde i overens-
stemmelse med driftsbetingelserne.
Drej stilleskruen (1) mod uret for at forøge
mængden, og drej den med uret for at
nedsætte mængden (Fig. 2-2B).
(standard indstilling drejer mod uret 1-1 1/2 fra
let siddende)
Start (Fig. 2-3, 4)
ADVARSEL!
Hvis motoren starter med gashåndtaget
låst, er motorens hastighed nok til at få
kæden til at rotere.
Fig. 2-2
Fig. 2-4
FORSIGTIG!
1. Kontroller inden starten, at kædebremsen er
sluppet (hvis udstyret dermed), og at
sværdet/kæden ikke rører ved noget.
* Tryk snapsekolben (5) adskillige gange, så
brændstoffet flyder gennem kolben ind i
karburatoren (hvis udstyret med) (Fig. 2-4).
2. Tryk chokerknoppen helt til choke-
positionen. Det vil automatisk låse
gashåndtaget i startpositionen (Fig. 2-4)
3. Træk rekylstarteren kvikt, og pas på at holde
godt fast i grebet, og tillad det ikke at slå
tilbage (Fig.2-4).
4. Når du hører, at motoren ønsker at starte,
træk gashåndtagets udløser (4), mens du
holder sikkerhedsudløseren (2) nede. Det vil
frigive gashåndtaget fra startposition til
kørposition og sætte chokerknoppen til
kørposition automatisk (Fig. 2-3, 4).
5. Træk rekylstarteren kvikt igen på den
foromtalte måde.
BEMÆRK!
Gentag procedurerne fra 2 til 5, hvis motoren
ikke starter.
6. Når motoren er gået i gang træk
gashåndtaget for at frigive låsen. Lad så
motoren varme op 2-3 minutter, inden den
belastes.
Start på varm motor
1. Sæt tændingsafbryderen på positionen ON.
Træk rekylstarter.
2. Hvis motoren ikke starter let, træk
chokerknoppen helt og sæt den tilbage. Det
vil låse gashåndtaget i startposition. Tryk
rekylstarter.
BEMÆRK!
Følg trinene for kold start, hvis motoren stadig
ikke starter.
Fig. 2-2B
D
K
DK-7