Procédures De Base; Démarrage Du Moteur; Mise Sous Tension Du Système Électrique; Actionnez Le Levier Sélecteur - BRP Maverick MAX Série Guide Du Conducteur

PROCÉDURES DE BASE
Démarrage du moteur
Installez la clé D.E.S.S. sur la borne
D.E.S.S.
Appuyez sur la pédale de frein.
REMARQUE : Si le levier sélecteur
n'est pas placé à la position « P »
(STATIONNEMENT), la pédale de
frein doit être enfoncée pour per-
mettre le démarrage du moteur.
Appuyez sur le bouton de démar-
rage du moteur et maintenez-le
enfoncé jusqu à ce que le moteur
démarre.
REMARQUE : N'enfoncez pas la
pédale d'accélération. Si la pédale
de frein est enfoncée à plus de
20 %, le moteur ne redémarrera
pas.
Relâchez le bouton de démarrage
dès que le moteur démarre.
AVIS Si le moteur ne démarre
pas après quelques secondes,
n'appuyez pas sur le bouton de
démarrage du moteur pendant
plus de 10 secondes. Reportez-
vous à la rubrique DÉPANNAGE .
Attendez environ 10 secondes pour
laisser l'huile circuler dans le mo-
teur et le turbocompresseur.
Mise sous tension du
système électrique
Enfoncez et relâchez le bouton de
démarrage pendant moins d'une
demie-seconde pour que le sys-
tème électrique soit mis sous ten-
sion :
- Pendant 20 secondes, sans ali-
menter l'équipement, si la clé
D.E.S.S. n'est PAS installée sur
la borne D.E.S.S.
- Pendant 10 minutes, pour alime-
nter de l'équipement, si la clé
D.E.S.S. est insérée dans la
borne D.E.S.S. Le système éle-
ctrique s'éteint après 20 seco-
ndes si la clé D.E.S.S. est reti-
rée.
AVIS
La mise sous tension du
système électrique à plusieurs
reprises ou l'utilisation d'équipe-
ment électrique décharge la bat-
terie et vous ne pourrez mettre
le moteur en marche.
Actionnez le levier séle-
cteur
Actionnez les freins, puis sélection-
nez la position du levier sélecteur
voulue.
Relâchez les freins.
AVIS
Immobilisez toujours le
véhicule et actionnez les freins
avant de déplacer le levier sélec-
teur pour changer de rapport. La
boîte de vitesses risque d'être
endommagée.
Choisissez la vitesse ap-
propriée (basse ou
haute)
Il est important d'éviter des situa-
tions connues qui entraînent un
glissement excessif de la courroie
d'entraînement. La raison principale
est que la courroie d'entraînement
glissera si la boîte de vitesses est
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