BATTERIEN
Die Konsole wird von zwei Stiftbatterien Typ AAA,
die im unteren Teil in das Batteriefach eingelegt
werden müssen, gespeist.
Die Konsole schaltet sich nach einigen Minuten
der Nichtbenutzung automatisch aus, um die Le-
bensdauer der Batterien zu verlängern. Um die
Konsole erneut einzuschalten, muss eine beliebige
der berührungssensitiven Tasten berührt werden.
Eine LED beginnt zu blinken und zeigt damit an,
dass die Konsole zur Verbindung mit dem Compu-
ter oder zum Betriebsmodus "Stand-Alone" (siehe
nachstehender Absatz) bereit ist.
ACHTUNG
• Die leeren Batterien in die
entsprechenden Behälter werfen.
• Nicht in der Umwelt entsorgen.
• Wenn die Batterie mit einer ande-
ren nicht korrekten ersetzt wird, besteht die
Gefahr von Explosion.
HERZFREQUENZMESSER
Der Radsimulator RealAxiom Wireless hat einen
eingebauten Empfänger für Herzfrequenzmesser
mit Brustgurt. Der Radsimulator RealAxiom
Wireless hat einen eingebauten Empfänger für
Herzfrequenzmesser mit Brustgurt.
Der Empfänger erfasst den Wert der Herzfrequenz
vom Fahrer und zeigt ihn während des Fahrens
auf dem Schirm an.
Der Herzfrequenzmesser gehört nicht zum
Lieferumfang vom Radsimulator. Der Empfänger
des
Herzfrequenzmessers
Wireless ist mit allen Sendern vom Typ "ANT+"
kompatibel.
STEIGUNG
Die maximal simulierbare Neigung ist je nach
Geschwindigkeit und Gewicht unterschiedlich
Die erforderliche Kraft, um eine Steigung in
Angriff zu nehmen, weicht nämlich je nach
der Geschwindkeit, mit der man sie angeht
(höhere Geschwindigkeit = höhere Kraft), und
des Gewichts (um mehr Gewicht zu heben, ist
mehr Kraft erforderlich) ab. Wenn die Situation
eine höhere Kraft als die maximal verfügbare
erfordert, liefert RealAxiom Wireless weiterhin
die maximale Kraft; folglich stellt man keine
weitere Erhöhung des Widerstands fest.
Für einen Radsportler mit einem Gewicht von 60
kg liegt die max. simulierbare Neigung bei einer
Geschwindigkeit von 24 km/h zum Beispiel bei
10%.
Die Kraftleistung, die der Rollentrainer RealAxiom
Wireless entwickeln kann, gehört zu den höchsten
unter den handelsüblichen Rollentrainern; dies
gestattet die Simulierung der meisten Strecken.
Kraftleistungsbereich
Der Kraftleistungsbereich, den der Rollentrainer
abdecken kann, ist sehr weit gesteckt und
hängt von der Geschwindigkeit ab. Je schneller
man in die Pedale tritt, desto größer ist der
Kraftleistungsbereich. Es ist jedoch möglich,
dass extreme Bedingungen bestehen, in denen
die geforderte Kraftleistung außerhalb des
Bereichs liegt (zu hoch oder zu niedrig). In diesen
Fällen liefert der Rollentrainer die mögliche
Max./Min.-Leistung und kehrt zum korrekten
Betrieb zurück, sobald die Bedingungen wieder
mit der vom RealAxiom Wireless lieferbaren
Kraftleistung
erforderliche
des verfügbaren Leistungsbereichs befindet,
zeigt der Rollentrainer auf dem Monitor die
effektiv produzierte Kraftleistung und nicht die
theoretische an.
Präzision zwischen Kraftleistung auf dem
Bildschirm und erzeugtem Widerstand.
Zum Verständnis des Messsystems der Kraftlei-
stung muss erklärt werden, dass der RealAxiom
Wireless kein Ergometer* ist und dass er daher
die vom Radsportler erbrachte Kraftleistung nicht
misst, sondern indirekt über mathematische For-
meln kalkuliert.
Außerdem bestehen einige dem Programm nicht
bekannte Variable (zum Beispiel Reifentyp, Rei-
fenbreite, Druck zwischen Reifen und Rolle, Tem-
peratur etc.), die die vom System erzeugte Kraf-
des
RealAxiom
tleistung beeinflussen.
Aus diesen beiden Gründen ist die Präzision des
auf dem Bildschirm gezeigten Werts variabel, und
es ist nicht möglich, sie im Voraus zu kennen.
Es besteht jedoch die Möglichkeit, ein Kalibrie-
rungsverfahren mit dem eigenen Fahrrad abzuwi-
ckeln, sofern man im Besitz eines Ergometers*
ist. Nachdem es mit dem eigenen Fahrrad dur-
chgeführt wird, gestattet dieses Verfahren eine
höhere Präzision und somit eine Verminderung
von Fehlern in der Kraftleistungsmessung.
Für weitere Informationen zum Kalibrierungsver-
fahren den Stichpunkt Help (F1 drücken) des
Programms unter dem entsprechenden Absatz
konsultieren.
* Instrument zur Messung der vom Radsportler
während der Fahrt erbrachten Kraftleistung.
KRAFTLEISTUNG
kompatibel
sind.
Kraftleistung
sich
DE
Wenn
die
außerhalb
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