Renault ZOE 2020 Notice D'utilisation page 20

véhiCuLe éLeCtrique : présentation
Conduite
Comme pour une voiture avec boîte de
vitesses automatique, vous devez vous
habituer à ne pas utiliser votre pied
gauche et à ne pas freiner avec.
En roulage, lorsque vous levez le pied
de la pédale d'accélérateur ou que vous
appuyez sur la pédale de frein, pendant
la décélération, le moteur génère du
courant électrique qui est utilisé pour
freiner le véhicule et recharger la bat-
terie ➥ 2.13.
Cas particulier :
Après une charge maximale de la bat-
terie et durant les premiers kilomètres
d'utilisation du véhicule, le frein moteur
s'en trouve temporairement réduit.
Veuillez adapter votre conduite en
conséquence.
Le frein moteur ne peut en
aucun cas se substituer
à l'appui sur la pédale de
frein.
1.6
(5/5)
Intempéries, routes inondées :
Ne roulez pas sur une
chaussée inondée si la
hauteur de l'eau dépasse
le bord inférieur des jantes.
gêne à la conduite
Côté conducteur, n'utiliser
impérativement que des
surtapis adaptés au véhi-
cule, s'accrochant aux éléments
préinstallés et vérifier régulièrement
leur fixation. Ne pas superposer plu-
sieurs tapis.
risque de coincement des pé-
dales
Votre véhicule électrique
étant silencieux, avant de le
quitter, pied sur le frein, ar-
rêtez le moteur.
risques De bLessures
graves
bruit
Les véhicules électriques sont particu-
lièrement silencieux. Vous n'y êtes pas
encore nécessairement habitué et les
autres usagers de la route non plus. Il
leur est difficile d'entendre si le véhicule
est en mouvement.
Nous vous conseillons donc d'en tenir
compte et d'utiliser l'alarme sonore pié-
tons, notamment lors de la conduite en
ville ou lors de manœuvres ➥ 1.95.
Le moteur étant silencieux, vous enten-
drez des bruits que vous n'êtes pas ha-
bitué à entendre (bruit aérodynamique,
pneumatiques...).
Lors de la charge, le véhicule peut
émettre des bruits (ventilateur, relais...).
À l'arrêt du véhicule, le système de
chauffage peut se déclencher automa-
tiquement pour une auto-maintenance.