Renault ZOE 2020 Notice D'utilisation page 153

Dispositifs De CorreCtion et D'assistanCe à La ConDuite
anomalies de fonctionnement
x
©
– et allumés au tableau
de bord accompagnés, suivant véhi-
cule, des messages « ABS à contrô-
ler », « système freinage à contrô-
ler » et « ESC à contrôler » : l'ABS,
l'ESC et l'aide au freinage d'urgence
sont désactivés. Le freinage est
toujours assuré ;
x D ©
– , , et
lumés au tableau de bord accompa-
gnés du message « panne système
de freinage » : cela indique une dé-
faillance des dispositifs de frei-
nage.
Dans les deux cas, consultez un
Représentant de la marque.
Votre freinage est partiel-
lement assuré. Toutefois, il
est dangereux de freiner
brusquement et ceci vous
impose un arrêt impératif et immé-
diat compatible avec les conditions
de circulation. Faites appel à un
Représentant de la marque.
Contrôle dynamique de
conduite esC avec contrôle
de sous-virage et système
antipatinage
Contrôle dynamique de conduite
esC
Ce système aide à conserver le
contrôle du véhicule dans les situations
« critiques » de conduite (évitement
®
d'un obstacle, perte d'adhérence dans
al-
un virage...).
principe de fonctionnement
Un capteur au volant permet de
connaître la trajectoire de conduite
voulue par le conducteur.
D'autres capteurs répartis dans le véhi-
cule mesurent sa trajectoire réelle.
Le système compare la volonté du
conducteur à la trajectoire réelle du vé-
hicule et corrige cette dernière, si né-
cessaire, en agissant sur le freinage de
certaines roues et/ou sur la puissance
du moteur, en cas de déclenchement
du système le témoin
au tableau de bord.
Contrôle de sous-virage
Ce système optimise l'action de l'ESC
dans le cas d'un sous-virage prononcé
(perte d'adhérence du train avant).
système antipatinage
Ce système aide à limiter le patinage
des roues motrices et à contrôler le vé-
hicule dans les situations de démar-
rages, d'accélérations ou de décéléra-
tions.
principe de fonctionnement
À l'aide de capteurs de roues, le sys-
tème mesure et compare, à chaque
instant, la vitesse des roues motrices et
décèle leur emballement. Si une roue
tend à patiner, le système freine celle-ci
jusqu'à ce que la motricité redevienne
compatible avec le niveau d'adhérence
sous la roue.
anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une ano-
malie de fonctionnement, le message
« ESC à contrôler » et le témoin
s'affichent au tableau de bord. Dans ce

clignote
cas, l'ESC et le système antipatinage
sont désactivés.
Consultez un Représentant de la
marque.
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