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EINSTELLUNG DER
GESCHWINDIGKEIT
Frequenz und Spannung hängen direkt
von der Drehgeschwindigkeit ab, die
daher bei Lastveränderung so konstant
wie möglich bleiben muss.
Unter Berücksichtigung, dass das Re-
gulierungssystem der Geschwindigkeit
der Mitnehmermotoren im allgemeinen
einen leichten Drehzahlabfall zwischen
Leerlauf und Last aufweist, wird emp-
fohlen, die Leerlaufgeschwindigkeit auf
ca. 3÷4% höher als die Nenngeschwin-
digkeit einzustellen.
Bei dieser Einstellung erweist sich die
vom Wechselstromgenerator im Leer-
lauf gelieferte Spannung als ca. dem
Nennwert entsprechend.
MONTAGEANWEISUNGEN (FORM
SAE)
Vor der Montage ist zu prüfen,
dass die Kopplungssitze (sowohl
des
Wechselstromgenerators
als auch des Motors) korrekt und
ACHTUNG
gut gereinigt sind.
1) Die Schutzgitter entfernen (6).
2) Kontrollieren, ob der Durchmesser
der Scheibe (3) mit dem Durchmesser
des Aufnahmeteils (2) im Schwungrad
übereinstimmt.
3) Den Generator mittels der Blockie-
rung der Flansch SAE (1) am Motor
befestigen und kontrollieren, dass
die Löcher der Scheibe mit jenen des
Schwungrads übereinstimmen.
4) Prüfen, ob die Scheibe am Schwung-
rad aufliegt, indem mit einem Plastik-
hammer axial auf den Rotor geschla-
gen wird.
5) Die Scheibe am Schwungrad befes-
tigen.
6) Überprüfen, dass die Bürsten in den
Kollektorbahnen perfekt zentriert sind.
7) Das Aggregat auf Schwingungs-
dämpfer lagern (5) und für die korrekte
Nivellierung von Motor und Wechsel-
stromgenerator sorgen.
8) Die Gitter (6) befestigen. Den Stop-
fen (7) montieren.
REGULACION DE LA VELOCIDAD
Tanto la frecuencia como la tensión
dependen directamente de la velocidad
de rotación, lo que supone que ésta
permanecerá lo más posible constante
al variar la carga.
Dado que el sistema de regulación de
la velocidad de los motores de arras-
tre presenta una ligera disminución de
revoluciones entre vacío y cargado, se
recomienda regular la velocidad en va-
cío alrededor del 3÷4% superior a la
velocidad nominal.
Con esta regulación la tesión suminis-
trada por el alternador en vacío resulta
casi igual al valor nominal.
INSTRUCCIONES PARA EL MONTAJE
(FORMA SAE)
Antes de efectuar el montaje
hay que comprobar que los
asientos
de
(tanto del alternador como del
ATENCIÓN
motor) sean regulares y estén
bien limpios.
1) Quitar las rejillas de protección (6).
2) Controlar que el diámetro del disco
(3) corresponda al diámetro del asiento
del volante (2).
3) Fijar el generador al motor usando el
bloqueo de la brida SAE (1), controlan-
do que los orificios del disco y los del
volante coincidan.
4) Verificar que el disco esté apoyado
en el volante, golpeando axialmente el
rotor con un martillo de plástico.
5) Fijar el disco en el volante.
6) Verificar que las escobillas estén
perfectamente centradas en las pistas
del colector.
7) Sostener el grupo con soportes an-
tivibraciones (5), teniendo cuidado de
que el motor y el alternador estén bien
nivelados.
8) Fijar las rejillas (6). Montar la tapa (7).
6
acoplamiento
7
5
7
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