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maximale de fonctionnement réel. Une protection contre
les surpressions doit également être prévue si la pression
d'entrée du régulateur est supérieure à la pression
d'entrée maximale de fonctionnement. Après un éventuel
déclenchement du dispositif de sécurité, la pression aval
doit rester dans la plage de pression de service maximale
pour éviter des contre-pressions anormales qui peuvent
endommager le pilote du dispositif.
Une protection contre les surpressions en aval doit être
également prévue si la pression de sortie du dispositif de
sécurité est supérieure à la pression de service du pilote du
dispositif (type résistance différentielle).
Le fonctionnement du régulateur en dessous des limites de
pression maximum n'exclut pas la possibilité de dommages
provenant de sources externes ou de débris dans la ligne.
Le régulateur doit être contrôlé après tout incident de
surpression.
TRANSPORT ET MANUTENTION
Les procédures particulières de transport et de manutention
doivent être respectées pour éviter tout dommage des éléments
sous pression par des chocs ou des contraintes anormales.
S'assurer que les impulsions et accessoires sont protégés
des chocs ou des contraintes anormales.
EXIGENCES ATEX
Si les dispositions des normes EN 12186 et EN 12279,
les réglementations nationales, le cas échéant, les
spécifications et les recommandations du fabricant ne sont
pas mises en pratique avant l'installation, et si la purge de
gaz inerte n'est pas effectuée avant les opérations de mise
en service et mise à l'arrêt de l'équipement, un potentiel
interne et externe des atmosphères explosives peuvent être
présentes dans les équipements et installations.
Si la présence de matières étrangères dans les conduites
est possible et une purge par gaz inerte n'est pas effectué,
la procédure suivante est recommandée pour éviter
toute source d'inflammation externe possible à l'intérieur
de l'équipement en raison des étincelles générer par la
mécanique :
• drainage de la zone de sécurité par le biais de vidange de
matières étrangères, le cas échéant, par les fl ux de gaz
combustible à faible vitesse dans la conduite du travail
(5 m/sec)
En tout cas,
• les dispositions des directives 1999/92/CE et 89/655/EC
sont exécutées par la régulation de la pression de gaz/
station de mesure/installation par l'utilisateur final en vue
de prévenir et protéger contre les explosions,
• les techniques et/ou des mesures appropriées à la
nature de l'opération doivent être prises (par exemple
remplissage/épuisement de gaz de volume interne de la
partie isolée où l'ensemble de l'installation à l'air libre de
zone de sécurité – Article 7.5.2 de la norme EN 12186
et Article 7.4 de la norme EN 12279 ; la surveillance des
paramètres supplémentaires de gaz d'échappement de
la zone de sécurité ; la connexion à la tuyauterie aval des
parties isolées ou l'ensemble de l'installation)
• les dispositions de l'Article 9.3 des normes EN 12186
et 12279 doivent être appliquées par la régulation de
la pression de gaz/station de mesure/installation, par
l'utilisateur final
• un essai d'étanchéité extérieure doit être effectué après
chaque remontage, sur site, en utilisant les essais de
pression conformément aux règles nationales
• en cas de rupture accidentelle de la membrane des
régulateurs à ressort, le débit maximum de gaz qui doit
être évacué vers l'extérieur peut être calculé à l'aide de
la formule du dimensionnement des gaz, en établissant
la pression amont = point de consigne du régulateur, la
pression aval = pression atmosphérique et le DN de sortie
sur le couvercle supérieur du régulateur = 16 mm (Cg = 280)
• une vérification périodique/entretien de surveillance
doit être effectuée en respectant les réglementations
nationales, le cas échéant, les recommandations
spécifiques du fabricant.
DISPOSITIF DE SÉCURITÉ
La série RP avec clapet de sécurité intégré peut être
équipée d'un dispositif de sécurité de la série OS/66.
Figure 3. Dispositif de Sécurité OS/66
Table 2. Spécifications OS/66
PLAGE DE TARAGE
DE SURPRESSION
RÉSISTANCE
MODÈLE
DU CORPS
bar
Mini.
OS/66
6
0,022
OS/66-AP
6
Matériaux
Corps :
Aluminium
Capot :
Acier
Membrane : Nitrile NBR
Pour plus d'informations voir la notice D103657XFR2.
Type RP/
PLAGE DE TARAGE
DE SOUS PRESSION
W
bar
W
do
du
Maxi.
Mini.
0,6
0,007
0,2
5
0,1
bar
Maxi.
0,45
2,5
3
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