PIKO VT Manuel D'utilisation page 6

Nous sommes heureux que vous ayez
choisi une modèle à l'échelle G de
fabrication PIKO.
Elle a fait l'objet de toutes nos
attentions durant sa conception et sa
fabrication pour vous assurer
beaucoup de joie et du plaisir à la
conduire.
Nous souhaitons cependant connaître
votre expérience dans la pratique
quotidienne avec notre modèle car la
pratique en général a plus d'exigence
que ce que nos ingénieurs ont pu
imaginer. Faites-nous part de vos
impressions par email hotline@piko.de,
par fax 0049 3675 89 72 50 ou par
courrier postal à PIKO Spielwaren
GmbH, PF, D96515
Sonneberg/Thüringen.
Nous nous réjouirons bien évidemment
de toute impression positive, mais un
avis négatif ou une idée d'amélioration
nous aideront et nous feront avancer
pour les modèles futurs.
Un grand merci pour votre soutien,
L'Equipe PIKO
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L'Original
Il est en deux éléments et couleur lie
de vin, le Sauveur des Voies
Secondaires, c'est ainsi que l'autorail
VT98 et sa remorque VS98 furent
appelés dans le langage populaire.
L'autorail VT98 est issu du
développement du VT95, qui avait une
motorisation trop faible pour beaucoup
de lignes. Le VT 98 disposait de 2
moteurs de traction. L'autorail avait
une traverse de tamponnement avec
un attelage à vis et pouvait remorquer
d'autres voitures. Entre 1955 et 1962,
329 autorails et 321 remorques furent
mises en service par la DB. La plupart
d'entre eux furent construits par la
Waggonfabrik d'Uerdingen. Les
autorails furent utilisés par la DB en
unités de un à six éléments. Les
autorails circulaient sur presque toutes
les voies secondaires et sur beaucoup
de voies principales. En 2000 les
derniers VT 98 furent réformés par la
DB. Quelques unités survivent comme
véhicules de musée ou sont
transformés en véhicules d'inspection
des voies, véhicules de mesure ou
véhicules d'entretien des signaux.
Entre 1964 et 1965, autorails et
remorques furent mises en service par
la OEBB.
La plupart d'entre eux furent construits
par la Waggonfabrik d'Uerdingen, la
Jenbacher Werke et Simmering-Graz-
Pauker.
Le Modèle Réduit
Comme l'original, l'autorail deux
éléments en modèle réduit est, avec
une longueur d'environ 104 cm
particulièrement destiné aux voies
principales et secondaires. Le modèle
robuste assure le plaisir du jeu à
l'intérieur comme à l'extérieur. Grâce à
l'utilisation de plastiques spéciaux, il
est conçu pour une utilisation en plein
air. Aucun détail de reproduction ne
manque au connaisseur.
Techniques
- Un moteur puissant, protégé contre
l'eau entraîne les deux essieux
- Prise de courant sur les 4 roues au
moyen de capteurs de roue
- 4 frotteurs, en contact direct avec la
voie
- Roues nickelées
- 2 lests supplémentaires intégrés pour
augmenter la force de traction
- Signal 3 feux éclairés variant en
fonction du sens de marche
blanc/rouge
- Prêt à recevoir un décodeur digital,
un module sonore et un haut parleur
- Emplacement pour le haut parleur
- Attelage compatible avec le système
LGB
- Longueur 714 mm
- Peut être équipé d'un éclairage
intérieur
- Longueur 1040 mm
- Poids environ 4.300 g
Détails
- Caisses séparées VT98/VS98
- Roues nickelées caractéristiques
- Disques de roues nickelés noirs
- Caisse en plastique avec de
nombreux détails de gravures comme
les poignées, les aérateurs et les
portes
- Fenêtres frontales et latérales
rapportées
- Encadrements de fenêtres avant noirs
- Encadrements de fenêtres latérales
noirs
- Encadrements de fenêtres
basculantes argentés
- Essuie glace rapportés
- Poste de conduite aménagé avec
conducteur
- Toits indépendants, différents
finement gravés avec aérateurs,
klaxons et systèmes d'échappement
- Reproduction de divers détails
- Pièces en plastique spécial pour
fonctionnement en extérieur
- Peinture conforme à la réalité
- Tampographie complète et conforme
à la réalité