Bougie; Couple De Serrage : 18,0 N∙M (1,8 Kgf∙M); Conseils Et Suggestions Utiles; Remisage Du Moteur - Honda iGXV700 Manuel De L'utilisateur

BOUGIE

Bougie recommandée :
La bougie recommandée possède l'indice thermique correct pour
des températures normales de fonctionnement du moteur.
REMARQUE
Des bougies incorrectes peuvent provoquer des dommages au moteur.
Si le moteur vient de tourner, le laisser se refroidir avant toute
intervention sur les bougies.
Pour que les performances soient bonnes, les bougies doivent avoir
un écartement des électrodes correct et ne pas être encrassées.
1. Déconnecter les capuchons de bougie et nettoyer toute saleté
autour des bougies.
2. Déposer les bougies avec une clé à bougie de 13/16 pouce.
CAPUCHON DE
BOUGIE
3. Contrôler les bougies. Les
remplacer si elles sont
endommagées, très encrassées,
si leur rondelle d'étanchéité est
en mauvais état ou si leur
électrode est usée.
4. Mesurer l'écartement des
électrodes avec un calibre
d'épaisseur à fils. Corriger
l'écartement si nécessaire en
pliant prudemment l'électrode
latérale.
L'écartement doit être de :
0,7–0,8 mm
5. Reposer les bougies avec
précaution à la main pour éviter
de foirer leur filetage.
6. Lorsque la bougie a touché son siège, continuer à la serrer
avec une clé à bougie de 13/16 pouce pour comprimer la
rondelle d'étanchéité.
Si la bougie est neuve, la serrer de 1/2 tour après qu'elle a
touché son siège pour comprimer la rondelle.
Pour l'installation d'une bougie d'allumage ancienne, serrer de
1/8–1/4 de tour après l'assise de la bougie pour comprimer la
rondelle.
COUPLE DE SERRAGE : 18,0 N∙m (1,8 kgf∙m)
REMARQUE
Une bougie insuffisamment serrée peut surchauffer et endommager le moteur.
Un serrage excessif de la bougie peut endommager le filetage dans la culasse.
7. Fixer les capuchons de bougie sur les bougies.
BPR5ES (NGK)
CLE A BOUGIE
ELECTRODE LATERALE
0,7–0,8 mm
RONDELLE
D'ETANCHEITE

CONSEILS ET SUGGESTIONS UTILES

REMISAGE DU MOTEUR

Préparation au remisage
Une préparation au remisage appropriée est essentielle pour
maintenir le moteur en bon état de fonctionnement et lui
conserver son bel aspect. Les opérations suivantes contribueront
à empêcher que la rouille et la corrosion n'affectent le
fonctionnement et l'aspect du moteur et à faciliter le démarrage
du moteur lors de sa remise en service.
Nettoyage
Si le moteur vient de tourner, le laisser se refroidir pendant au moins
une demi-heure avant le nettoyage. Nettoyer toutes les surfaces
extérieures, faire les retouches de peinture nécessaires et enduire
toutes les parties susceptibles de rouiller d'une légère couche d'huile.
REMARQUE
L'utilisation d'un tuyau d'arrosage ou d'un dispositif de lavage
sous pression peut faire pénétrer de l'eau dans le filtre à air ou
dans l'ouverture du silencieux. L'eau dans le filtre à air imbibe
alors l'élément filtrant, et l'eau qui traverse l'élément filtrant ou le
silencieux peut pénétrer dans le cylindre et causer des dommages.
Carburant
REMARQUE
Selon le lieu d'utilisation de l'équipement, le carburant peut se
dégrader et s'oxyder rapidement. La dégradation et l'oxydation du
carburant peuvent se produire en seulement 30 jours et provoquer
des dommages au système d'injection. Pour les recommandations
sur le remisage local, se renseigner auprès du concessionnaire.
L'essence s'oxyde et se dégrade lors du remisage. Une essence
dégradée rend le démarrage difficile et laisse des dépôts de
gomme susceptibles de boucher le système d'injection. Si
l'essence dans le moteur se dégrade pendant le remisage, une
intervention sur les composants du système d'injection ou leur
remplacement peut être nécessaire.
Le temps que l'essence peut rester dans votre réservoir de
carburant sans causer de problèmes de fonctionnement peut varier
en fonction de facteurs tels que les mélanges d'essence, les
températures de stockage, et si le réservoir de carburant est
partiellement ou complètement rempli. L'air dans un réservoir de
carburant partiellement rempli favorise la dégradation de
carburant. Des températures de stockage très élevées accélèrent la
détérioration du carburant. Des problèmes de dégradation du
carburant peuvent survenir après quelques mois ou même plus
rapidement si l'essence n'était pas fraîche lorsqu'on a fait le plein.
Les dommages du système d'injection ou les problèmes de
performances du moteur qui résultent d'une mauvaise préparation au
remisage ne sont pas couverts par la Garantie limitée du distributeur.
On peut prolonger la durée de vie du carburant lors du remisage
en ajoutant un stabilisateur d'essence spécialement formulé à cet
effet ou l'on peut éviter les problèmes de dégradation du
carburant en vidangeant le réservoir de carburant.
Ajout d'un stabilisateur d'essence pour prolonger la durée de
stockage du carburant
Lorsqu'on ajoute un stabilisateur d'essence, remplir le réservoir de
carburant avec de l'essence fraîche. Si le réservoir n'est que
partiellement rempli, l'air à l'intérieur favorise la dégradation du
carburant pendant le remisage. Si l'on garde un bidon d'essence pour le
ravitaillement, veiller à ce qu'il ne contienne que de l'essence fraîche.
1. Ajouter le stabilisateur d'essence en suivant les instructions du
fabricant.
2. Après l'ajout d'un stabilisateur d'essence, mettre le moteur en
marche à l'extérieur.
3. Arrêter le moteur et, si le réservoir de carburant est doté d'un robinet
de carburant, placer celui-ci sur la position FERME ou ARRET.
FRANÇAIS
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