Bougie - Honda GX630 Manuel De L'utilisateur

33ZCN6030.fm 10 ページ ２０１９年１１月１日 金曜日 午前１１時２１分
6. Nettoyer les éléments filtrants s'ils doivent être réutilisés.
Elément filtrant en papier : tapoter doucement l'élément de filtre à air en
papier à plusieurs reprises sur une surface dure pour en détacher la saleté
ou appliquer un jet d'air comprimé [207 kPa (2,1 kgf/cm
travers l'élément depuis le côté du boîtier filtre à air.
Ne jamais essayer de faire partir la saleté avec une brosse ; ceci ne ferait
qu'enfoncer la saleté dans les fibres. Remplacer l'élément filtrant en
papier s'il est excessivement sale.
Elément filtrant en mousse : nettoyer l'élément dans de l'eau savonneuse
chaude, le rincer et le laisser sécher complètement. On pourra également
le nettoyer dans un solvant ininflammable, puis le laisser sécher. Tremper
l'élément filtrant dans de l'huile moteur propre, puis en éliminer toute
huile en excès. S'il reste trop d'huile dans la mousse, le moteur fumera au
démarrage.
Nettoyer Presser et sécher
Ne pas tordre.
7. Essuyer la saleté à l'intérieur du corps et du couvercle de filtre à air à l'aide
d'un chiffon humide. Veiller à ce que la saleté ne pénètre pas dans la
chambre d'air menant au carburateur.
8. Placer l'élément filtrant en mousse sur l'élément filtrant en papier, puis
reposer l'élément filtrant assemblé. S'assurer que la garniture est en place
sous l'élément filtrant. Serrer l'écrou à oreilles à fond.
9. Verrouiller solidement le loquet de couvercle de filtre à air.
10
2
) maximum] à
Tremper dans Presser
l'huile Ne pas tordre.
FRANÇAIS

BOUGIE

Bougie recommandée : ZFR5F (NGK)
FR2A (NGK)
La bougie recommandée possède l'indice thermique correct pour des
températures normales de fonctionnement du moteur.
REMARQUE
Des bougies incorrectes peuvent provoquer des dommages au moteur.
Si le moteur vient de tourner, le laisser se refroidir avant toute intervention sur
les bougies.
Pour que les performances soient bonnes, les bougies doivent avoir un
écartement des électrodes correct et ne pas être encrassées.
1. Déconnecter les capuchons de bougie et nettoyer toute saleté autour des
bougies.
2. Déposer les bougies avec une clé à bougie de 5/8 pouce.
CAPUCHON
DE BOUGIE
3. Contrôler les bougies. Les
remplacer si elles sont
endommagées, très encrassées, si
leur rondelle d'étanchéité est en
mauvais état ou si leur électrode
est usée.
4. Mesurer l'écartement des
électrodes avec un calibre
d'épaisseur à fils. Corriger
l'écartement si nécessaire en
pliant prudemment l'électrode
latérale.
L'écartement doit être de :
0,7–0,8 mm
5. Reposer la bougie avec
précaution à la main pour éviter
de foirer son filetage.
6. Lorsque la bougie a touché son siège, continuer à la serrer avec une clé à
bougie de 5/8 pouce pour comprimer la rondelle d'étanchéité.
Si la bougie est neuve, la serrer de 1/2 tour après qu'elle a touché son
siège pour comprimer la rondelle.
Si elle a déjà été utilisée, la serrer de 1/8 à 1/4 de tour après qu'elle a
touché son siège pour comprimer la rondelle.
COUPLE DE SERRAGE : 18,0 N·m (1,8 kgf·m)
REMARQUE
Une bougie insuffisamment serrée peut surchauffer et endommager le
moteur. Un serrage excessif de la bougie peut endommager le filetage dans la
culasse.
7. Fixer les capuchons de bougie sur les bougies.
CLE A BOUGIE
ELECTRODE LATERALE
0,7–0,8 mm
RONDELLE
D'ETANCHEITE