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GRAISSAGE
Fig. 4-13 Les seuls points à graisser sur le groupeur sont les roulements A supportant le
châssis B. Ces 4 graisseurs doivent être lubrifiés chaque jour.
ENTRETIEN
Pour l'entretien général du groupeur, comme le resserrage des boulons, voir le
tableau des couples au chapitre 6 "ENTRETIEN".
Fig. 4-14 PRUDENCE:
LE CIRCUIT HYDRAULIQUE
Fig. 4-15 Niveau d'huile:
Température d'huile: La température maximum de fonctionnement est de 85°
Vidange:
Filtre à huile:
LE SYSTEME DE TAPIS
Contrôler les points suivants pour assurer une longue vie au tapis:
Fig. 4-16 1)
Le tapis doit être tendu correctement pour que les barrettes A ne touchent pas
les glissières B sur le châssis. Dans ce cas, effectuer un réglage selon les
instructions 6 et 7 du paragraphe "TENSION CORRECTE DU TAPIS".
2)
Le tapis doit porter correctement sur les deux rouleaux. Dans le cas contraire,
effectuer un réglage selon les instructions 7 et 8 du paragraphe "TENSION
CORRECTE DU TAPIS".
Fig. 4-17 3)
A l'avant des rouleaux, des disques métalliques A ont été montés à chaque
extrémité pour faciliter le positionnement du tapis. Il est important de vérifier
qu'ils sont en bon état pour éviter l'usure du tapis contre la tôle avant sur le
châssis du tapis.
4)
Faire particulièrement attention à une éventuelle accumulation d'herbe entre les
rouleaux et le tapis. Cela se décèle lorsque le diamètre du rouleau augmente, et
l'herbe doit être enlevée pour éviter des problèmes de tension du tapis et des
risques de détérioration.
PIFX-075X-04 GMS 3202 TS 0510
4. GROUPEUR
Lorsque le groupeur est relevé et que vous avez besoin de
rester dessous ou à côté, fermer TOUJOURS la vanne A sur le
flexible du vérin de relevage pour éviter que le groupeur ne
puisse redescendre involontairement.
La vanne est vue en position ouverte. En position fermée, la
poignée est tournée de 90 degrés.
Contrôler chaque jour le niveau d'huile dans le réservoir. Le
réservoir peut contenir 25 litres d'huile, mais ne doit pas être
rempli avec plus de 20 litres d'huile préconisée. Le niveau
d'huile doit être situé entre 80 et 90 mm de la base du
bouchon de remplissage C.
Celsius. A température plus élevée, la capacité de charge de
l'huile est réduite est peut entraîner de graves dommages à
la pompe et au moteur.
Il n'est normalement pas utile de changer l'huile. Cependant,
dans certains cas exceptionnels, l'huile doit être remplacé si:
* elle a trop chauffée (brûlée) (après avoir travaillé
longtemps à trop haute température)
* elle a changé de couleur
* elle a une odeur désagréable
* elle est sale
Une fois par an nettoyer et, si nécessaire, remplacer la
cartouche du filtre de retour D.
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