Ordre D'activation Du Frein De Maintien (Actif À L'état Bas) - Siemens SIMOREG DC-MASTER 6RA70 Série Instructions De Service

Description des fonctions
Déroulement lors de la transmission d'un arrêt de sécurité :
1. Appliquer l'ordre d'arrêt de sécurité
2. Bloquer le générateur de rampe, le régulateur n et le régulateur I
3. I_csg = 0 est appliqué
4. a) U616 = 0: Arrêt de sécurité agit comme ARR2 (dès que I = 0, les impulsions d'amorçage
b) U616 = 1: Arrêt de sécurité supprime immédiatement les impulsions d'amorçage (sans
5. Appliquer le signal "serrage du frein de service (binecteur B0250 = 0, pour P080 = 2)
6. L'entraînement passe dans un état de fonctionnement supérieur ou égal à o10.0
7. Définir comme limite supérieure de consigne de courant d'excitation une mesure de courant
d'excitation (K0265) antérieure (le "déverrouillage" intervient pour les états de fonctionnement
≤o5)
8. le relais "Contacteur réseau Marche" (borne 109/110) retombe
9. Arrêt par inertie de l'entraînement (ou freinage par le frein de service)
10. Ecoulement de la temporisation paramétrable (P258)
11. Le champ est ramené à la valeur définie par P257
12. Dès que n < nmin(P370, P371), le signal "serrage du frein de maintien" est transmis (binecteur
B0250 = 0, pour P080 = 1)
Remarque :
L'ordre "arrêt de sécurité " est suivi dans tous les cas, dans les 15 ms, de la retombée du relais
"Contacteur réseau Marche" (borne 109/110) déclenchée par le hardware (même si l'étape 8 de cette
séquence n'a pas encore été atteinte).
9.9 Ordre d'activation du frein de maintien (actif à l'état bas)
Le signal de commande du frein est disponible sur le binecteur B0250 :
Etat logique "0" = Serrage du frein
Etat logique "1" = Desserrage du frein
Pour pouvoir commander le frein, ce binecteur doit être „câblé" sur une sortie TOR, par exemple en
réglant P771 = 250 pour le câblage sur les bornes de sortie 46/47 (autres réglages, voir chapitre 8,
diagramme fonctionnel G112)
Les paramètres suivants influent sur le signal de commande du frein :
P080 = 1
P080 = 2
P087
P088
P319
Les chronogrammes ci-après montrent l'évolution des différents signaux intervenant dans la
commande de frein en cas de variation de niveau aux entrées "Marche/Arrêt" (p. ex. borne 37) et
"déblocage" (borne 38).
Les ordres d'entrée "Marche par à-coups", "Vitesse lente" et "Arrêt rapide" agissent en ce qui
concerne la commande du frein comme un ordre "Marche/Arrêt", les ordres d'entrée "Mise hors
tension" et "Arrêt de sécurité" comme la suppression de l'ordre "déblocage".
Au cours du cycle d'optimisation du régulateur de courant et de sa commande anticipée (P051 = 25),
l'ordre "serrage du frein" est transmis.
9-18
sont supprimées)
attendre l'annulation du courant)
Le frein est un frein de maintien :
L'ordre "serrage du frein" n'est transmis que si n < n
Le frein est un frein de service :
L'ordre "serrage du frein" n'est transmis que si n < nmin (P370, P371)
Durée de desserrage du frein :
une valeur positive empêche le démarrage du moteur tant que le frein n'est pas
desserré,
une valeur négative évite un éventuel temps mort à couple nul en faisant agir le
moteur sur le frein encore serré
Durée de serrage du frein :
permet au moteur de fournir un couple pendant le serrage du frein
Temporisation pour validation du géné. de rampe
Après déblocage du régulateur, la consigne 0 est sortie durant le temps réglé ici.
On règlera un temps qui donnera l'assurance que le frein est réellement desserré
après écoulement de ce temps. Ceci revêt une importance particulière lorsque l'on
a donné à P087 une valeur négative.
(P370, P371)
min
SIEMENS AG
SIMOREG DC-MASTER Instructions de service
05.2007
6RX1700-0AD77