Información Técnica - Honda GX270 Manuel De L'utilisateur

INFORMACIÓN TÉCNICA
Situación del número de serie
Anote el número de serie del motor en el espacio siguiente.
Necesitará esta información cuando realice pedidos de partes y
consultas técnicas o sobre la garantía.
SITUACIÓN DEL NÚMERO DE SERIE Y DEL TIPO DE MOTOR
Número de serie del motor: ___ ___ ___ ___ — ___ ___ ___ ___ ___
Tipo de motor: ___ ___ ___ ___
Fecha de adquisición: ______ / ______ / ______
Enlace de control remoto (Parte opcional)
Las palancas de control de acelerador y estrangulador se
proporcionan con un orificio para conectar a un cable opcional.
Las ilustraciones siguientes muestran ejemplos de instalación de
un cable macizo y de un cable trenzado flexible. Si emplea un
cable trenzado flexible, añada un resorte de retorno como se
muestra.
Es necesario aflojar la tuerca de fricción de la palanca del
acelerador cuando se opere el acelerador con un control montado
a distancia.
ENLACE DEL ACELERADOR REMOTO
MUELLE DE
RETORNO
TUERCA DE FRICCIÓN
DE LA PALANCA DEL
ACELERADOR
Montaje del cable
con núcleo flexible
CABLE
ANILLO
ELÁSTICO
DE 5 mm
Montaje del cable
con núcleo macizo
14
TORNILLO DE
4 mm
SOPORTE DEL
OPCIONAL
CABLE
PALANCA DEL
ACELERADOR
ESPAÑOL
Modificaciones del carburador para funcionar a gran altitud
A grandes altitudes, la mezcla normal de aire-combustible del
carburador será demasiado rica. El rendimiento disminuirá, y
aumentará el consumo de combustible. Si la mezcla es demasiado
rica, ensuciará también la bujía y puede dificultar el arranque. El
funcionamiento a una altitud distinta de la certificada para este
motor, durante períodos prolongados de tiempo, puede ocasionar
un incremento en las emisiones de escape.
El rendimiento a grandes altitudes podrá mejorar mediante
modificaciones específicas en el carburador. Si siempre opera el
motor a altitudes de más de 1.500 metros, solicite a su
concesionario de servicio que efectúe esta modificación del
carburador. Este motor conformará cada una de las normas sobre
las emisiones de escape durante toda su vida de servicio cuando
se opere a gran altitud con las modificaciones del carburador para
funcionar a grandes altitudes.
Incluso con la modificación del carburador, la potencia del motor
se reducirá aproximadamente el 3,5 % por cada 300 m de
incremento de la altitud. El efecto de la altitud en la potencia será
mayor si no se han efectuado las modificaciones en el carburador.
Cuando se haya modificado el carburador para funcionar a gran
altitud, la mezcla de aire-combustible será demasiado pobre para
funcionar a bajas altitudes. El funcionamiento a altitudes de
menos de 1.500 metros con el carburador modificado puede
causar sobrecalentamiento del motor y ocasionar serios daños en
el motor. Para el funcionamiento a bajas altitudes, solicite a su
concesionario de servicio que reajuste el carburador a las
especificaciones originales de fábrica.