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Tension et alignement de la chenille
REMARQUE : La tension et l'alignement de la chenille sont liés.
Ne réglez pas l'un sans vérifier l'autre.
Afin d'éviter toute blessure corporelle grave à proximité de
la motoneige :
-
Ne restez JAMAIS à proximité ou derrière une chenille en
mouvement.
-
Utilisez toujours un pont mécanique large pour motoneige
doté d'un panneau déflecteur arrière s'il faut faire tourner la
chenille.
-
Lorsque la chenille ne repose pas au sol, faites fonctionner
la motoneige à la vitesse la plus faible possible.
La force centrifuge pourrait provoquer, au niveau de la sortie
du tunnel, l'expulsion violente et puissante de débris, de
crampons endommagés ou lâches, de morceaux de chenille
déchirée ou d'une chenille complète, résultant éventuellement
en la perte d'une jambe ou toute autre blessure grave.
Vérification de la tension de la chenille
REMARQUE : Conduisez la motoneige dans la neige 15 à 20 mi-
nutes avant de régler la tension de la chenille.
1. Enlevez le capuchon du cordon coupe-circuit du commutateur
de coupure du moteur.
2. Soulevez l arrière du véhicule et placez un support pour qu'il
ne touche plus le sol.
ATTENTION Utilisez des techniques appropriées pour soulever
la motoneige, notamment, en utilisant la force de vos jambes.
N'essayez pas de soulever l'arrière du véhicule si c'est au-delà de
vos forces.
3. Laissez la suspension arrière se détendre complètement.
4. Utilisez le tensiomètre.
TENSIOMÈTRE (N/P 414 348 200)
5. Réglez la déflexion entre 30 mm et 35 mm avec le joint torique
inférieur.
AVERTISSEMENT
OUTIL REQUIS
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Dépannage
