Dépannage; Problèmes Et Solutions - Verlinde Eurobloc VT Manuel D'entretien

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13 DÉPANNAGE
L'objectif premier de la résolution de problèmes est d'identifier si ledit problème provient du convertisseur de
fréquence ou d'appareils externes. Il est également possible qu'un appareil externe défectueux ait endommagé le
convertisseur de fréquence. Dans ce cas, il est très important de réparer ou de remplacer tout appareil défectueux
pour éviter la réapparition des problèmes.
Lorsque vous remplacez un convertisseur de fréquence par un nouveau modèle, vous devez au préalable
copier la liste des paramètres de l'ancien convertisseur pour ensuite les importer dans le nouveau.
Il est interdit de réduire la valeur du temps de rampe définie par défaut.
13.1 Problèmes et solutions
Problème
Le convertisseur de fréquence ne
démarre pas (l'indicateur DIR1 reste
éteint) à l'allumage.
L'indicateur DIR1 s'allume (après une
erreur) et aucun code d'erreur
n'apparaît, mais le moteur ne démarre
pas.
Le moteur fonctionne mal : le
chariot/pont ne se déplace pas
comme il devrait.
Le fait d'avancer jusqu'à une butée de fin de course met immédiatement le moteur hors tension.
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MANUEL D'ENTRETIEN – SYSTÈME DE CONTRÔLE
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Solution proposée
Vérifiez la tension secteur entre les bornes L1, L2 et L3.
Vérifiez qu'aucun appareil raccordé à la même tension d'alimentation que le pont roulant ne
cause d'interférences. Voici quelques-uns des appareils qui nécessitent de fortes intensités :
gros moteurs, appareils de soudage, etc.
REMARQUE :
Lorsque le fil du filtre CEM est connecté, le convertisseur de fréquence dispose de filtres RC
connectés côté alimentation afin de réduire les perturbations sur le réseau.
Vérifiez le raccordement du câble du moteur.
Vérifiez les interrupteurs de fin de course.
Vérifiez la tension sur la borne 1 de commande de la direction (DI1) et sur la borne 2 (DI2).
Vérifiez également la borne commune (borne 7).
Vérifiez que le pont roulant n'est pas surchargé.
Vérifiez que tous les câbles sont correctement raccordés et non desserrés.
Vérifiez que tous les paramètres du moteur sont définis correctement par rapport aux valeurs
nominales du moteur. Consultez le chapitre « Paramètres du moteur ».
Vérifiez que les paramètres de la courbe U/f sont correctement définis par rapport au tableau
(chapitre « Paramètres par défaut avec les moteurs freins compacts ») des moteurs freins
compacts. Dans le cas des moteurs avec frein à disque, procédez à l'ajustement automatique.
Vérifiez l'entrée sélectionnée pour le paramètre 01-06.
Vérifiez l'état des entrées du paramètre 00-02.
Vérifiez que l'entrée numérique des paramètres 05-01, 05-02 et 05-03 est désactivée.
Vérifiez la tension aux bornes entre l'entrée numérique et l'entrée commune.
Vérifiez que le frein du moteur s'est complètement ouvert.
Vérifiez que la valeur du paramètre définissant la vitesse minimum est suffisamment élevée.
Avancez plusieurs fois sur la voie de roulement du chariot/pont roulant, en approchant chaque
extrémité de la voie de roulement afin que celle-ci soit lisse.
Vérifiez les réglages du paramètre de la limite de courant.
DE FRÉQUENCE
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05/2014