Terminologie - Verlinde Eurobloc VT Manuel D'entretien


2.6

Terminologie

Les termes et définitions suivants peuvent être utilisés dans ce manuel :
Bloc d'alimentation
Butée de fin de course
Chariot (unité de levage)
Commutateur d'isolation
principal
Contrôleur
Courant nominal
Filtre CEM
Fin de course de
ralentissement
Freinage par contrôle de
flux
Freinage par résistance
Marquage CE
Moteur frein compact
Palan
Personnel autorisé
Personnel qualifié
Pont
Poutre principale
Translation
Vérification
Ce document et les informations qu'il contient sont la propriété exclusive de Verlinde S.A. et constituent un secret commercial privé, confidentiel et propriétaire ne pouvant
pas être reproduit, divulgué à des tiers, modifié ni utilisé de quelque manière que ce soit sans l'autorisation écrite de Verlinde S.A. Copyright © (2010) Verlinde S.A. Tous
droits réservés.


Les composants sont alimentés en électricité via le bloc d'alimentation.
La butée de fin de course arrête le pont roulant ou le chariot à l'extrémité du chemin de roulement.
Le chariot (unité de levage) se déplace le long de la poutre principale.
Le commutateur d'isolation principal est l'interrupteur que l'opérateur doit normalement utiliser pour couper
l'alimentation.
Le pendant ou un autre type de dispositif de commande est utilisé par l'opérateur pour commander le pont
roulant.
Courant nominal du convertisseur de fréquence.
Le convertisseur de fréquence est doté d'un filtre CEM interne dans le bloc d'alimentation.
La fin de course de ralentissement réduit la vitesse du pont roulant ou du chariot avant l'extrémité du chemin
de roulement.
L'énergie issue de la décélération est dissipée sous forme d'énergie thermique dans le ou les moteurs.
L'énergie issue de la décélération est dissipée sous forme d'énergie thermique dans la résistance de freinage.
Lorsque le palan est en mouvement, l'énergie potentielle de la charge est dissipée sous forme d'énergie
thermique dans les résistances de freinage pendant l'abaissement de la charge.
Le marquage CE du produit indique sa conformité aux réglementations CE appropriées.
Moteur équipé d'un frein interne. Le frein est ouvert par le courant du moteur. Un circuit de commande de frein
externe n'est pas nécessaire.
Mécanisme d'entraînement servant à lever et à baisser une charge.
Personnes autorisées par le propriétaire et qui ont suivi la formation nécessaire pour procéder à l'utilisation ou
à l'entretien de l'appareil.
Personnes dotées d'une qualification nécessaire, basée sur une connaissance théorique et pratique des
palans et/ou des ponts roulants. Ces personnes doivent être en mesure d'évaluer la sécurité de l'installation
conjointement à l'application. Personnes autorisées à effectuer certaines activités de maintenance sur les
produits du fabricant, notamment les ingénieurs de maintenance et les appareilleurs dotés de la certification
appropriée du fabricant.
Le pont (poutre principale) se déplace le long du chemin de roulement.
La poutre principale (pont) est reliée aux sommiers du pont.
Mécanisme d'entraînement servant à déplacer le chariot ou la poutre principale le long du chemin de
roulement.
Examen visuel et fonctionnel (pas un test) du produit sans le démonter.
MANUEL D'ENTRETIEN – SYSTÈME DE CONTRÔLE
DE FRÉQUENCE
7/70
05/2014