Verlinde Eurobloc VT Manuel D'entretien page 110

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02-04
No-load current
02-05
Current Limit
02-06
DC_Brake Current level
02-07
Motor Cos Phi
02-08
Auto-tuning
02-09
Motor Stator Rs
02-10
Motor Type
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MANUEL D'ENTRETIEN – SYSTÈME DE CONTRÔLE
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A 0,0 - intensité Nombre de
nominale du moteurs x
TDN courant sans
charge d'un
moteur
A 0,0 - 1,5 x l'intensit
2 x l'intensité é nominale du
nominale du TDN
TDN
A 0,0 - intensité
nominale du
TDN
0.00 - 1.00 0.8
0 - 6
Ω
0 -1
Intensité d'un moteur sans charge.
Réglage : le nombre de moteurs x le courant sans charge
d'un moteur.
Si la plaque d'identification ne précise pas de Io, mettez
cette valeur sur 0.
Courant de sortie maximum.
Niveau de courant au démarrage et à l'arrêt.
Réglage :
Moteurs avec frein à disque : 80 % de la somme des
intensités nominales des moteurs.
Moteurs freins compacts : nombre de moteurs x 3 A,
au maximum 1,5 x l'intensité nominale du TDN.
Le cosinus phi nominal du moteur.
Réglage : se référer à la plaque d'identification du moteur.
0: Ajustement automatique non réalisé
1: démarre l'ajustement automatique
3: ajustement automatique terminé
4: échec de l'ajustement automatique
6: lorsque l'ajustement automatique a réussi, les
paramètres U/f et Motor Stator Rs sont mis à jour/
Si le réglage est sur la valeur 1, l'ajustement automatique
démarre, le frein ne s'ouvre pas et le moteur reste hors
tension.
Résistance phase à phase [ohms] d'un moteur. La valeur
est définie automatiquement lors de l'ajustement
automatique.
Pour les moteurs freins compacts, vérifiez la valeur dans
l'annexe « Paramètres par défaut des moteurs freins
compacts ».
0 = frein CC normal
1 = frein compact
Si 1 est activé pour le moteur frein compact, la fonction
d'ajustement automatique ne modifie ni les paramètres
U/f ni Motor Stator Rs. Vérifiez les valeurs dans le tableau
des paramètres du moteur.
DE FRÉQUENCE
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05/2014