Éclairage Automatique; Carte Electronique Chargeur De La Batterie (En Option); Détection Des Obstacles - tau K995MA-S Notice D'installation

N.3 clignotement entrecoupé d'une
pause de 1 sec. (Rouge):
N.4 clignotement entrecoupé d'une
pause de 1 sec. (Rouge):
N.5 clignotement entrecoupé d'une
pause de 1 sec. (Rouge):
N.6 clignotement entrecoupé d'une
pause de 1 sec. (Rouge):
N.7 clignotement entrecoupé d'une
pause de 1 sec. (Rouge):
N.8 clignotement entrecoupé d'une
pause de 1 sec. (Rouge):
LED: DL3 (jaune)
1 clignotement toutes les 2 sec (jaune):
Clignotement continu (jaune):
Toujours allumé (jaune):
Le clignotement de la led DL3 une fois chaque 2 secondes est déterminé par un erreur de
l'état du BUS, même si en precedence il a été correctement paramétré
1 clignotement toutes les 2 sec (jaune):
ÉCLAIRAGE AUTOMATIQUE
Le voyant portail ouvert s'allume à la commande d'ouverture et reste allumé durant la course et le
temps de pause, puis s'éteint 2 min. après la fermeture.

CARTE ELECTRONIQUE CHARGEUR DE LA BATTERIE (EN OPTION)

Lorsqu'il y a la carte électronique chargeur avec la batterie de secours (T-CHARGE), en cas de coupure
de réseau électrique 230 V l'automatisme marche correctement. Dans le cas d'une tension de la bat-
terie inférieure à 20 Vcc, l'automatisme arrête son fonctionnement et la carte électronique chargeur
(T-CHARGE) coupe la liaison entre la batterie et la centrale de commande K995MA-S.
DÉTECTION DES OBSTACLES
La fonction de détection des obstacles (réglable au moyen du trimmer FR) intervenant en phase d'ouver-
ture de l'automatisme provoque une manœuvre de fermeture d'environ 20 cm tandis qu'en phase de
fermeture elle provoque une ouverture totale.
ATTENTION : la logique de commande peut interpréter un frottement mécanique comme un
éventuel obstacle.
Encodeur hors service
Vérifier le câblage, vérifiez Encoder avec TEST-ENCODER (facul-
tatif);
manque du signale moteur
Vérifier le câblage et vérifier que le moteur tourne alimenté par
une batterie.
dépassement de la valeur limite maxi du courant du mo-
teur.
Pic de courant absorbé par le moteur. Vérifier qu'il n'y a pas d'ob-
stacles qui empêchent le fonctionnement de l'automatisme.
Vérifier le courant absorbé par le moteur à vide (détaché de la
porte) pendant la manœuvre de fermeture.
Atteint le nombre maximal de manœuvres (3) de
fermeture automatique manquées
Présence obstacle
Contrôler l'absence d'obstacles le long de la course du portail et
son coulissement fluide.
Intervention de sécurité de la barre palpeuse (suite à 3
actions)
L'automatisme nécessité d'une commande pour effectuer la fer-
meture/ouverture en conséquence de trois interventions de sécu-
rité de la barre palpeuse.
Erreur de mémoire EEPROM externe
Substituer le module de mémoire externe;
BUS à paramétrer
Configuration en cours
BUS paramétré correctement
BUS en erreur
Vérifier les accessoires BUS branchés dans les bornes 4-5;
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