Table des Matières
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6.
Remorquage / treuillage
La VOLT3 est adaptée au remorquage/treuillage. L'utilisation d'un adaptateur approprié n'est
pas obligatoire mais est utile et donne plus de sécurité pendant le remorquage.
Avertissement !
Le treuillage n'est recommandé que si :
•
Le pilote a reçu une instruction spécifique
•
Le treuil et la libération sont adaptés au remorquage des parapentes
•
L'opérateur est expérimenté et qualifié pour le treuillage des parapentes
Attention : Risque d'Accident !
Les accidents de treuillage les plus fréquents surviennent lorsque le pilote relâche les
élévateurs A trop tôt durant le décollage. Le pilote doit s'assurer que le parapente est
complètement à sa verticale avant d'annoncer le démarrage de la séquence.
7.
Pratique du vol
Ce manuel n'est pas un manuel d'instruction pour apprendre à voler. Les points suivants
sont juste des informations supplémentaires.
a.
Vérification pré-vol
Une vérification pré-vol prudente est recommandée avant chaque vol.
Les suspentes, les élévateurs, les maillons et la voile doivent être vérifiés pour déceler tout
dommage. Ne décollez pas s'il y a le moindre dommage visible.
Assurez-vous que les mousquetons principaux entre les harnais et les élévateurs ne sont pas
endommagés et sont fermés.
La sellette doit être mise en place avec le plus grand soin et toutes les sangles doivent être
fixées correctement.
Vérifiez la position correcte de la poignée de secours et assurez-vous que les aiguilles de celui-
ci sont en place.
Les suspentes et les élévateurs doivent être démêlés avec soin. Vérifiez que les élévateurs ne
sont pas torsadés et que les lignes de frein sont libres. Toutes les suspentes doivent passer de
l'élévateur à la voile sans enchevêtrement ni nœuds - pendant le vol, il n'est souvent pas
possible de défaire des nœuds dans les suspentes.
Les suspentes sont directement au contact du sol. Par conséquent, veillez à ce qu'elles ne
soient pas coincées lors du décollage.
Aucune suspente ne doit être sous la voile, sous peine de causer des accidents.
La voile doit être disposée dans une forme circulaire face au vent de sorte que toutes les lignes
soient tendues uniformément lors du gonflage.
ATTENTION : NE JAMAIS DECOLLER AVEC DES MOUSQUETONS OUVERTS !
b.
Check-list – vérification pré-vol
Étalez l'aile en un léger arc de cercle et vérifiez que :
•
La voile est sèche et non endommagée
•
Les ouvertures de cellules sont libres
•
Les élévateurs sont sans dommages et toutes les coutures sont intactes
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