Renault EXPRESS Fourgon Notice D'utilisation page 145

DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE
Contrôle d'adhérence -
Extended grip
Lorsque le véhicule en est équipé, le
contrôle d'adhérence permet de faci-
liter le contrôle du véhicule sur des
routes en conditions d'adhérence ré-
duite (sol meuble...).
Ces fonctions sont des
aides supplémentaires en
cas de conduite critique
pour permettre d'adapter le
comportement du véhicule à la vo-
lonté de conduite.
Les fonctions n'interviennent pas
à la place du conducteur. Elles ne
repoussent pas les limites du vé-
hicule et ne doivent pas inciter à
rouler plus vite. Elles ne peuvent
donc, en aucun cas, remplacer la
vigilance, ni la responsabilité du
conducteur lors des manœuvres
(le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite).
2
Mode « Route »
Au démarrage du véhicule, le message
« Mode route activé » s'affiche au ta-
bleau de bord.
Mode par défaut, le mode « Route »
permet une utilisation optimale dans
des conditions de route normales
(sèche, humide, faible neige...).
Le mode « Route » utilise les fonctions
du système antipatinage.
Après arrêt du moteur, le véhi-
cule redémarrera toujours en
mode « Route ».
(5/5)
Mode « Sol meuble »
Appuyez sur le contacteur 2 : le mes-
sage « Mode sol meuble activé » appa-
raît au tableau de bord.
Cette position permet une utilisation op-
timale dans des conditions sol meuble
(boue, sable, feuilles mortes...). Dans
cette position, le régime du moteur est
laissé sous contrôle du conducteur.
Le système bascule automatiquement
en mode « Route » au-delà de 50 km/h
environ. Le message « Mode route
activé » s'affiche au tableau de bord
pour vous en avertir.
Pneumatiques
Lorsqu'il y a nécessité de
les remplacer, il ne faut
monter sur votre véhicule
que des pneumatiques de même
marque, dimension, type et struc-
ture.
Ils doivent : soit être identiques
à ceux d'origine, soit corres-
pondre à ceux préconisés par un
Représentant de la marque.
2.29