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DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (3/6)
Fonctionnement
Le système n'est opérationnel que
contact mis.
Lors d'un choc violent de type frontal,
le(s) airbag(s) se gonfle(nt) rapidement,
permettant ainsi d'amortir l'impact de la
tête et du thorax du conducteur sur le
volant et du passager sur la planche de
bord ; puis il(s) se dégonfle(nt) immé-
diatement après le choc afin d'éviter
toute entrave pour quitter le véhicule.
1.28
Anomalies de
fonctionnement
å
Ce témoin s'allume au démar-
rage moteur puis s'éteint après trois se-
condes environ.
S'il ne s'allume pas à la mise sous
contact ou s'il reste allumé, il signale
une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
Tout retard dans cette démarche peut
signifier une perte dans l'efficacité de la
protection.
Le système d'airbag utilise
un principe pyrotechnique,
ce qui explique qu'à son
déploiement, il produit de la
chaleur, libère de la fumée (ce qui
n'est pas le signe d'un départ d'in-
cendie) et génère un bruit de déto-
nation. Le déploiement de l'airbag,
qui doit être immédiat, peut provo-
quer des blessures à la surface de
la peau ou autres désagréments.
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Dépannage
