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3.1
Description
3.1.1
Roue
4
5
6
Illustration 3 : Composants visibles de la roue
1
Pneus
2
Jante
3
Rayon
4
Écrou de rayon
5
Moyeu
6
Valve
La roue se compose d'une roue de roulement,
d'un tuyau avec une valve et d'un pneu.
3.1.1.1 Valve
Chaque roue de roulement est dotée d'une valve.
Cette valve sert au gonflage du pneu avec de l'air.
Chaque valve comprend un capuchon de valve.
Le capuchon de valve vissé protège contre la
poussière et la saleté.
Le vélo électrique comporte soit
•
une valve Dunlop classique, soit
•
une valve Presta soit
•
une valve Schrader.
MY21H05-4_1.0_30.11.2020
3.1.2
Suspension
3.1.2.1 Fourche de suspension
Par rapport à une fourche rigide, une fourche de
suspension améliore le contact avec le sol et le
confort au moyen de deux fonctions : la suspension
3
et l'amortissement. Sur un vélo électrique avec
suspension, un choc, par exemple dû à un caillou sur
le chemin, n'est pas transmis via la fourche
directement dans le corps du cycliste, mais est
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absorbé par le système de suspension. Pour cela, la
1
fourche de suspension se comprime.
1
Illustration 4 : Vélo électrique sans suspension (1) et avec
suspension (2)
Après sa compression, la fourche de suspension
reprend sa position d'origine. Le cas échéant,
l'amortisseur freine ce mouvement et empêche
ainsi le système de suspension de reprendre sa
forme de manière incontrôlée et de causer une
oscillation de la fourche vers le haut et le bas. Les
amortisseurs qui amortissent les mouvements de
compression de la suspension, donc la contrainte
de pression, sont nommés amortisseurs de
compression.
Les amortisseurs qui amortissent le mouvement
de détente de la suspension, donc la contrainte de
traction, sont nommés amortisseurs de détente.
Sur toutes les fourches de suspension, il est possible
de bloquer la contraction. Dans ce cas, la fourche de
suspension se comporte comme une fourche rigide.
À propos de ce mode d'emploi
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