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Vorbildinformation:
Die Baureihe G 6 der Firma Vossloh ist eine moderne,
dreiachsige, dieselhydraulische Lokomotive. Konst-
ruktiv für den Rangierdienst sowie für den Einsatz
auf Industrie- und Anschlussbahnen vorgesehen,
erschienen 2008 die ersten Exemplare. Je nach
Bestellung mit den verschiedensten Zusatzausrüstun-
gen lieferbar, lassen sich die Maschinen speziellen
Einsatzbedingungen anpassen. Die Lokomotiv-Auf-
bauten sind wartungsfreundlich in einzeln ab-
nehmbare Sektionen gegliedert. Der Führerstand,
eine komplette Neuentwicklung, trägt modernsten
ergonomischen Anforderungen Rechnung. Die Ver-
wendbarkeit von Motoren dreier Hersteller sichert
einen variablen Einsatz, der von Varianten für den
Rangierdienst mit einer Maximalgeschwindigkeit
von 35 km/h zugunsten hoher Zugkräfte bis hin zu
Ausführungen mit 80 km/h Höchstgeschwindigkeit
für große Industriebahnnetze und Privatbahnen mit
eigener Infrastruktur reicht. Die erste verkaufte G
6 erhielt das Zellstoffwerk Stendal. 2010 schlossen
sich die Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter mit zwei
Exemplare an, die sich so gut bewährten, dass schon
2011 weitere 18 Loks dieser Bauart folgten.
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The prototype:
The Vossloh class G6 is a modern three axle diesel
hydraulic locomotive. It was designed for use as
switcher and industrial locomotive.
The first units of the type were delivered in 2008.
A variety of built to order option packages can be
added to customize the locomotive according to its
operating environment.
The hoods and cab are designed as easily removable
sections in order to allow for easy maintenance. The
cab is an entirely new design that follows mo-
dern ergonomic principles. The locomotive can be
equipped with diesel engines from three different
manufacturers. As a result, the design covers a wide
range of operating scenarios ranging from switchers
with a limited top speed of 35 km/h and high tractive
effort to road switcher applications with a top speed
of 80 km/h for large industrial networks or private
operators that operate their own infrastructure. The
first G6 was delivered to a pulp mill in Stendal. In
2010 the Verkehrsbetriebe Peine Salzgitter received
two units that worked so well that in 2011 they were
followed by an additional order of 18 units.
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