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STRATÉGIES DE CONDUITE
États de la route et obs-
tacles
Glace, neige et gadoue
Ne circulez pas sur la glace, la
neige ou la gadoue. Même avec le
VSS, les roues n'adhéreront pas à
ces surfaces. Ce véhicule est plus
susceptible qu'une voiture de faire
un tête-à-queue sur des surfaces
glissantes.
Gravier, terre battue et sable
Sur les routes couvertes de gravier,
de terre battue ou de sable, soyez
très prudent et réduisez votre vite-
sse, surtout dans les courbes. Ces
surfaces n'offrent pas autant d'ad-
hérence que les routes revêtues et
vous risquez de perdre la maîtrise
du véhicule, même avec le VSS.
Chaussée humide et flaques
d'eau
Normalement, vous pourrez garder
la maîtrise sur une chaussée hu-
mide pourvu que celle-ci ne soit
pas recouverte d'une couche d'eau
(flaques ou ruissellements d'eau).
À l'instar d'autres véhicules, ce vé-
hicule peut faire de l'aquaplanage
si vous roulez trop vite sur une
route mouillée, mais cet aquapla-
nage se produit à des vitesses plus
basses que pour la plupart des voi-
tures et des motocyclettes. Vous
risquez davantage de faire de
l'aquaplanage plus l'accumulation
d'eau est importante. Prêtez atten-
tion aux éclaboussures des autres
véhicules; cela vous donnera une
idée de la quantité d'eau accumu-
lée.
Lorsque le véhicule fait de l'aqua-
planage, une ou plusieurs roues
sont au-dessus de l'eau et n'adhère-
nt plus à la chaussée. S'il s'agit de
la roue arrière, vous la sentirez pa-
tiner latéralement. Les roues qui
font de l'aquaplanage n'ont pas
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suffisamment d'adhérence pour
contrôler le véhicule. Vous risquez
de perdre la maîtrise du véhicule
ou faire un tête-à-queue et le VSS
ne permettra pas de garder la maî-
trise.
Évitez les flaques ou ruissellements
d'eau importants et ralentissez ou
garez-vous sur l'accotement lors
de pluie torrentielle. Si vous devez
circuler sur de l'eau, ralentissez le
plus possible avant de l'atteindre.
Faites l'essai des freins après avoir
traversé de l'eau. Au besoin, utili-
sez-les à plusieurs reprises pour
que la friction les assèche.
Des pneus bien entretenus réduiro-
nt le risque d'aquaplanage. Mainte-
nez toujours la pression des pneus
à :
Consultez la rubrique PRESSION
DES PNEUS dans la section ENTRE-
TIEN .
REMARQUE : La différence de
pression entre les pneus droit et
gauche ne doit pas dépasser
3,4 kPa.
Remplacez
immédiatement
pneu qui a atteint l'indicateur
d'usure; vous réduirez ainsi le ri-
sque d'aquaplanage.
Le centre de la voie peut être parti-
culièrement glissant lorsqu'il com-
mence à pleuvoir puisque l'huile et
la saleté se mélangent à l'eau.
Après une averse, de l'eau peut
s'accumuler dans les ornières ou
une chaussée usée. Évitez de circu-
ler sur ces surfaces présentant peu
d'adhérence. Dans la mesure du
possible, assurez-vous que les
pneus avant se situent là où la
chaussée présente la meilleure
adhérence.
Utilisation hors route
N utilisez pas ce véhicule hors
route. Le véhicule n'est pas conçu
pour circuler sur les surfaces acci-
un
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