Table des Matières
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5.
Utilisez le niveau pour aligner le moteur sur l'axe central (1) :
•
Moteurs à deux pôles :
– Gauche : 200°
– Droite : 280°
•
Moteurs à quatre pôles :
– Gauche : 280°
– Droite : 280°
6. Assurez-vous que le câble du moteur ne risque pas d'être pincé ou plié et qu'il n'est nulle part exposé à des
frottements. Le levier d'embrayage doit pouvoir aussi bien être placé en position de conduite que de poussée.
7. Serrez l'écrou autobloquant (4) de la bague d'étanchéité à un couple de 4 Nm.
8. Branchez la fiche du câble moteur.
9. Installez les pièces en reprenant la procédure en sens inverse.
10. Si vous utilisez le système LiNX, vous devez effectuer une procédure d'étalonnage. Reportez-vous à la section Procédure
de programmation préconisée du manuel de maintenance LiNX.
11. Testez toutes les fonctions.
6.7.5 Remplacement ou retournement de la bague d'étanchéité du moteur/de la boîte de vitesses
ATTENTION !
Risque de pincement
Le moteur/la boîte de vitesses est très lourd. Risque de blessure au niveau des mains.
– Prenez garde au poids élevé.
•
Clé à douille de 10 mm
Démontage de la bague d'étanchéité
1. Retirez le moteur/la boîte de vitesses. Reportez-vous à la section 6.7.4 Remplacement de l'unité moteur/boîte de
vitesses, page 31.
2. Desserrez et retirez les écrous autobloquants (4) sans oublier les rondelles.
3. Retirez le boulon de carrosserie qui fixe la bague d'étanchéité (2).
4. Courbez délicatement la bague d'étanchéité pour la détacher et retirez-la.
Installation de la bague d'étanchéité
1. Installez la bague d'étanchéité en faisant en sorte que le trou carré du boulon de carrosserie se trouve à l'intérieur du
véhicule électrique.
2. Insérez le boulon de carrosserie dans la bague d'étanchéité.
3. Installez la rondelle et l'écrou autobloquant.
4. Ne serrez pas complètement l'écrou autobloquant car il se peut qu'un réglage de l'orientation du moteur soit
nécessaire au cours de l'installation.
1528339-R
Fig. 6-10
Fig. 6-11
Après-vente
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