Trix Minitrix 460 Série Mode D'emploi page 28

Informatie over het voorbeeld
Voor het uitbreidingsprogramma „Bahn 2000" (Spoorweg
2000) heeft de Zwitserse Bondsspoorwegen (SBB) nieuwe
universele locomotieven nodig. De opdracht tot de ontwik-
keling van de locomotief, die als Re 4/4 VI door het leven zou
gaan, werd in 1985 gegeven. In 1987 werden 12 exemplaren
besteld, in 1989 87 en in 1992 nog eens 20. De eerste loco-
motief, die volgens het nieuwe schema van de SBB wordt
aangeduid als serie 460, werd in 1992 in gebruik genomen.
De locomotieven met 4 assen en 4 rijmotoren, wor-den
door de firma's ABB en SLM gemaakt. Elke motor heeft
een vermogen van 1200 kW en een maximum vermogen
van 1560 kW. Bij de constructie en vervaardiging van de
bijzonder gestroomlijnde locomotief werd gebruik gemaakt
van de nieuwste technische snufjes. O.a. werden diverse
onderdelen, zoals bijv. de complete bestuur-derscabine niet
uit metaal, maar van glasvezel ver-sterkt kunststof (GFK)
gemaakt. Het gehele front werd daarna tegen de rest van de
locomotief gelijmd.
4
Informaciones sobre el modelo real
Los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) necesitaban nue-
vas locomotoras universales para el programa de expansión
„Bahn 2000". La orden de desarrollo de las máquinas, en un
principio designadas Re 4/4 VI, se emitió en 1985; se emitie-
ron pedidos de 12 locomotoras en 1987, de 87 locomotoras
en 1989 y de 20 locomotoras más en 1992. Las primeras
máquinas, ahora clasificadas como serie 460 conforme al
nuevo esquema de designaciones de los SBB, entraron
en servicio en 1992. Las locomotoras de cuatro ejes con 4
motores de tracción son fabricadas por las empresas ABB y
SLM. Cada motor tiene una potencia nominal de 1.200 kW y
desarrolla una potencia máxima de 1.560 kW. En el diseño y
la fabricación de la locomotora de diseño aerodinámico se
entró en una nueva dimensión tecnológica. Así, muchas de
las piezas, como las cabinas de conducción completas, se
fabrican no de metal, sino de plástico reforzado con fibra de
vidrio. Todo el frontal se une por pegado al resto de la caja
de la locomotora.