Stop & Start; Passage En Mode Stop Du Moteur - CITROEN C4 Picasso Guide D'utilisation

Conduite
Stop & Start
Parfaitement adapté à un usage urbain, le Stop & Start permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveau
sonore à l'arrêt.
Le Stop & Start met le moteur momentanément en veille - mode STOP - lors des phases d'arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements,
autres...). Le moteur redémarre automatiquement - mode START - dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s'effectue de manière instantanée,
rapide et silencieuse.
Fonctionnement
Passage en mode STOP
du moteur
Ce témoin s'allume au combiné et le moteur se
met automatiquement en veille.
- Avec une boîte de vitesses manuelle,
à une vitesse inférieure à 20 km/h, ou
véhicule à l'arrêt (avec les versions
PureTech 130, THP 165 et BlueHDi 100,
115, 120), lorsque vous placez le levier
de vitesses au point mort, et que vous
relâchez la pédale d'embrayage,
- Avec une boîte de vitesses
automatique, véhicule à l'arrêt, lorsque
vous enfoncez la pédale de frein ou que
vous placez le sélecteur de vitesses en
position N.
Si votre véhicule en est équipé, un compteur
de temps cumule les durées de mise en
mode STOP au cours du trajet. Il se remet
à zéro à chaque mise du contact avec le
bouton "START/STOP".
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Pour votre confort, en manoeuvre
de stationnement, le mode STOP
est indisponible pendant les
quelques secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière.
Le Stop & Start ne modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme
par exemple le freinage, la direction
assistée...
N'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode STOP ; coupez impérativement le
contact avec le bouton "START/STOP".
Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Le mode STOP ne s'active pas lorsque :
- la porte conducteur est ouverte,
- la ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
- la vitesse du véhicule n'a pas dépassé
10 km/h, depuis le dernier démarrage
(avec le bouton "START/STOP"),
- le frein de stationnement électrique est
serré ou en cours de serrage,
- le maintien du confort thermique dans
l'habitacle le nécessite,
- le désembuage est actif,
- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, température
extérieure...) le nécessitent pour assurer le
contrôle du système.
Dans ce cas, ce témoin clignote
quelques secondes, puis s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.