MANTENIMIENTO
1.
Control cotidiano:
• Controlar el ajuste de todos los tornillos;
• Controlar las eventuales pérdidas de combustible;
• Limpiar el motor de la "eventual" presencia de aceite incombusto derramado por el
silenciador;
2.
Control después de 2 horas de funcionamiento:
• Limpiar el filtro de aire;
3.
Control después de 10 horas de funcionamiento:
• Controlar el estado del cilindro y eventualmente sustituir los aros del pistón, si se ha
producido una excesiva pérdida de prestaciones;
• Eliminar la acumulación de residuos de material incombusto de la cámara de
combustión del cilindro;
• Eliminar la acumulación de residuos de material incombusto de la bujía y controlar la
distancia de 0,5 ~ 0,6 mm (Fig. 6);
• Eliminar la acumulación de residuos de material incombusto del escape y del silenciador
(Fig. 7-8).
4.
Control después de 20 horas de funcionamiento:
• Limpiar el filtro de la mezcla;
5.
Mantenimiento extraordinario:
• Este mantenimiento se efectuará en el caso de que se presenten imprevistas roturas o
excesivo desgaste de las piezas, como por ejemplo la sustitución de la biela, del pistón, de la
bobina de alimentación o de cualquier otra pieza que pudiera perjudicar el funcionamiento del
motor.
Nota: Todas las operaciones de mantenimiento y limpieza deben ser efectuadas estando el motor
apagado y no inmediatamente después de utilizarlo, a causa de la temperatura elevada.
Rév. 1
GB BOSS
ECON
70