Table des Matières
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BRANCHEMENTS ÉLECTRIQUES
ATTENTION
Pour la réalisation des câblages sur les semi-remorques
sont disponibles, sur demande, les prises (mâles et
femelles) nécessaires aux différents branchements
aussi bien entre batterie et console qu'entre cabine
et console.
Connecter le câble positif (1) (rouge) à la borne (b) qui se trouve
sur la partie postérieure de la console principale en utilisant la
cosse fournie avec trou de 0.3 in. Le contact doit ensuite être
protégé par le capuchon en caoutchouc (2) fourni à cet effet
qui doit être rempli de graisse et bloqué à l'aide de l'anneau
(6) et des vis (7).
Le câble positif (1) doit être couvert sur toute sa longueur par
une gaine protectrice appropriée (4) (non fournie) et fixé à la
structure du véhicule au moyen de colliers.
Il faut s'assurer de prévenir tout contact avec les arêtes
vives qui pourraient endommager le câble. Au cas où il
serait nécessaire, utiliser aussi les bagues en caoutchouc de
passage. Le câble positif (1) doit être connecté directement au
pôle positif de la batterie du véhicule en interposant le fusible
de puissance (3) fourni.
Le fusible (3) doit être installé le plus proche possible de la
batterie du véhicule et protégé par la gaine (4) thermorétractible
fournie qui doit être réchauffée de façon à la faire adhérer au
fusible-même.
Le câble de mise à la terre (5) (noir), qui a été fourni déjà
câblé à l'intérieur de l'unité de commande électrique, doit être
connecté directement au pôle négatif de la batterie du véhicule
en utilisant la cosse fournie.
ATTENTION
Les deux câbles d'alimentation du hayon doivent être
fixés au véhicule de telle sorte qu'ils ne puissent pas
servir de prise et qu'ils ne constituent pas des éléments
pendants qui puissent interférer aussi bien avec les
parties mobiles du hayon qu'avec des parties mobiles
du véhicule ou encore avec le déplacement de ce dernier.
F3CL 16.....
12 V
175 A
F3CL 18....
24 V
100 A
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ELECTRIC CONNECTIONS
ATTENTION
For the installation of electrical wiring on semi-trailers,
both plugs and sockets are available on request for the
various connections between batteries and console
and in-cab controls and console.
Connect the (red) positive cable (1) to the terminal (b) pro-
vided on the main console rear side by using the supplied
eyelet terminal with an 0.3 in eyelet. The contact must then
be protected by the rubber cap (2) provided, which is then
filled with grease and secured with the ring (6) and screws
(7). The positive cable (1) must be covered all along with a
suitable protective sheath (4) (not supplied) and fixed to the
vehicle structure with clamps.
Be careful to prevent contact with sharp corners not to dam-
age the cable. Use rubber grommets too for through-holes
if required.
The positive cable (1) should be directly connected to the
positive pole of the vehicle battery, by interposing the sup-
plied power fuse (3).
The fuse (3) should be installed as close to the vehicle battery
as possible, protected by the supplied sheath (4) made from
heat-shrink material, which should be slightly heated up to
made it stick to the fuse.
The supplied (black) grounding cable (5), pre-wired inside the
control unit, should be directly connected to the negative pole
of the vehicle battery by using the supplied eyelet terminal.
ATTENTION
Both tail-lift power cables should be attached to the
vehicle so as not to leave projections or hanging loops
which might interfere with any vehicle moving parts or
hinder vehicle transit.
F3CL 22.....
F3CL 38.....
12 V
200 A
24 V
100 A
En
F3CL 49.....
12 V
225 A
12 V
24 V
175 A
24 V
Es
CONEXIONES ELÉCTRICAS
ATENCIÓN
Para llevar a cabo los cableados eléctricos sobre los
semi-remolques se hallan disponibles, a petición, los
enchufes y las tomas necesarias para realizar las co-
nexiones, bien sea entre batería y consola que entre
los mandos internos cabina y consola.
Conectar el cable positivo (1) (rojo) al borne (b) que se halla
situado en la parte trasera de la consola principal utilizando
el terminal con orificio de 0.3 in. El contacto debe protegerse
con el capuchón de goma (2) suministrado que deberá
llenarse de grasa y bloquearse mediante el anillo (6) y los
tornillos (7). El cable positivo (1) deberá estar protegido, por
toda su longitud, con una vaina (4) (no suministrada) y fijado
a la estructura del vehículo mediante abrazaderas.
Asegurarse de evitar contactos con cantos vivos que podrían
dañar el cable. Si resulta necesario, utilizar guías de goma
pasa-pared.
El cable positivo (1) debe conectarse directamente al polo
positivo de la batería del vehículo e interponer el fusible de
potencia (3) suministrado.
El fusible (3) debe instalarse lo más cerca posible de la ba-
tería del vehículo y protegerse con una vaina (4) de material
termo-retráctil que deberá calentarse ligeramente para que
se adhiera al fusible.
El cable de masa (5) (negro), suministrado ya cableado en
el interior de la centralita, va conectado directamente al
polo negativo de la batería del vehículo utilizando el terminal
suministrado.
ATENCIÓN
Ambos cables de alimentación del perfil deben fijarse al
vehículo de modo que no se creen sujeciones ni partes
colgantes que puedan interferir con las partes móviles
del vehículo que con la carretera durante la marcha.
F3CL 66.....
225 A
12 V
175 A
24 V
225 A
175 A
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