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Chap. 7 Entretien et détection des pannes
DANGER
Risques de décharges
électriques
Dans des conditions normales, les pompes de la série FLOTEC AUTOJET n'ont pas besoin d'entretien. Pour prévenir
d'éventuels inconvénients, il est conseillé de vérifier périodiquement la pression fournie et l'absorption de courant. Une
diminution de la pression est le signe d'une usure de la pompe. La présence de sable ainsi que d'autres matériaux
abrasifs dans le liquide de refoulement provoque une usure rapide et une réduction des prestations. Dans ce cas, il est
conseillé d'utiliser un filtre. Une augmentation de l'absorption de courant est le signe de frottements mécaniques
anormaux dans la pompe et/ou dans le moteur.
Au cas où la pompe ne devrait pas être utilisée pendant une longue période (par ex. pendant une année), il est conseillé
de la vider complètement (en ouvrant le bouchon de vidange, voir fig.1 n.10), la rincer à l'eau claire et la remettre dans un
lieu sec à l'abri du gel.
PANNES
1) LA POMPE NE TOURNE
1) Absence d'eau.
PAS
2) Pompe bloquée.
3) Absence d'électricité.
4) PRESSUREMATE défectueux.
2) LA POMPE NE S'ARRETE
1) Bouton pour le démarrage bloqué.
PAS
2) La pompe aspire de l'air.
3) PRESSUREMATE défectueux.
3) L'ELECTROPOMPE NE
1) Absence d'alimentation.
REFOULE PAS, LE MOTEUR
NE TOURNE PAS
2) Intervention de la protection du
3) Condensateur défectueux.
4) Arbre bloqué.
4) LE MOTEUR TOURNE,
1) Elle aspire de l'air.
MAIS L'ELECTROPOMPE NE
REFOULE PAS DE LIQUIDE
5) L'ELECTROPOMPE
1) L'alimentation n'est pas conforme
S'ARRETE APRES UNE
COURTE PERIODE DE
2) Un corps solide a bloqué les
FONCTIONNEMENT EN
RAISON DE L'INTERVENTION
DU PROTECTEUR THERMIQUE
Si, après avoir effectué ces opérations, le problème persiste, s'adresser au service après-vente.
Avant d'effectuer toute opération d'entretien, débrancher
l'électropompe du réseau d'alimentation électrique.
CAUSE
moteur.
aux données de la plaque.
roues.
F
5
SOLUTIONS
1) LED rouge allumé (FAILURE).
Diagnostiquer la cause, rétablir le
fonctionnement en appuyant sur la touche
RESTART
2) Découvrir la cause et débloquer la pompe.
3) Vérifier la présence de tension et que la
prise soit correctement branchée. Le LED
vert (power On) est éteint
4) Contacter le service assistance clients
1) Vérifier et, si nécessaire, nettoyer l'appareil.
2) Voir point 4.
3) Contacter le service après-vente.
1) Vérifier la présence de tension et que la
prise soit correctement branchée. Le LED
vert (power On) est éteint.
2) Diagnostiquer la cause, rétablir le
fonctionnement en appuyant sur la touche
RESTART. Si le thermorégulateur s'est
déclenché, attendre le refroidissement du
système.
3) Contacter le service après-vente.
4) vérifier la cause du blocage:
a) s'assurer d'avoir débranché le câble du
réseau d'alimentation
b) enlever le couvercle du ventilateur
c) Essayer et débloquer l'arbre en faisant
tourner le ventilateur de refroidissement.
Si le problème persiste, contacter le service
assistance
1) Contrôler que les joints soient étanches.
- Contrôler que le niveau du liquide ne soit
pas en dessous de la valve d'arrêt.
- Contrôler que la valve d'arrêt soit
étanche et qu'elle ne soit pas bloquée.
1) Vérifier la tension sur les conducteurs du
câble d'alimentation.
2) Contacter le service après-vente.
F
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