Avant Toute Sortie En Vélo; Montage Et Démontage De La Roue Avant; Montage Et Démontage De La Roue Arrière - Schindelhauer Bikes Gustav Notice D'utilisation

Avant toute sortie en vélo
Avant toute sortie en vélo, veuillez contrôler les points suivants:
1. Les vis axiales ou écrous axiaux sont-ils correctement serrés sur la roue
avant et la roue arrière ? (consulter le tableau des couples de serrage,
page 62)
2. Les pneus sont-ils en bon état et la pression des pneus est-elle suf-
fisante ? Une pression insuffisante des pneus réduit la stabilité de
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conduite et conduit à une usure prématurée des pneus. Les informa-
tions sur la pression d'air admissible sont spécifiées sur le flanc du pneu.
Dans le tableau, page 61, nous vous indiquons les recommandations
en termes de pression des pneus.
3. Actionnez les freins lorsque le vélo est à l'arrêt. Dès que vous tirez sur le
levier de frein, une légère pression doit apparaître. Lors d'une pression
manuelle normale sur le levier de frein, celui-ci ne doit pas venir en
contact avec la poignée du guidon. Pour les freins hydrauliques, aucun
liquide ne doit fuir.
Ne prenez pas la route lorsque vous constatez que l'un
de ces éléments sur votre Schindelhauer est défectueux !
Portez toujours des vêtements clairs, visibles et adaptés
à la pratique du vélo. Portez des pantalons serrés ou
utilisez des pinces pantalons. Vous évitez ainsi que votre
pantalon/robe ne soit happé(e) par le système d'entraî-
nement du vélo. Risque de chute ! Portez des chaussures
adaptées à votre système de pédale.
Pour éviter tout dommage à votre Schindelhauer, veillez à
!
ne pas excéder le poids total maximal ainsi que les pre-
scriptions relatives aux transports dans le chapitre « Utili-
sation conforme ».
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Votre Schindelhauer subit des charges importantes du fait
du contact avec le sol et des forces que vous développez
sur votre vélo. Les différents composants de votre vélo
réagissent à ces charges dynamiques sous forme d'usure
et de fatigue. Contrôlez régulièrement l'apparition de
traces d'usure, de rayures, de cintrages, de décolorations
ou de fissures sur votre Schindelhauer. Les pièces dont la
durée de vie est dépassée, peuvent brusquement faillir.
Faites régulièrement inspecter votre Schindelhauer afin
de remplacer des pièces douteuses le cas échéant. Pour
de plus amples informations relatives à l'entretien et à
la sécurité opérationnelles, veuillez vous reporter aux
chapitres « Recommandations générales d'entretien et
d'inspection », dans le tableau « Couples de serrage » et
« Service et entretien ».
Montage et démontage de la roue avant
• Débranchez la dynamo de moyeu (photo 10 et 11).
• Desserrez la vis axiale jusqu'à ce que vous puissiez retirer la roue de la
fourche
• Le remontage se fait selon la séquence inverse. Serrez la vis axiale selon
le tableau des couples de serrage, page 62.
N'oubliez pas de reverrouiller les freins (photo 4) !
Assurez-vous d'effectuer les opérations décrites
ci-dessus de manière soignée et conformément aux pre-
scriptions techniques. En cas de doute, n'hésitez pas à
faire appel à votre revendeur spécialisé.
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Montage et démontage de la roue arrière
Shimano Nexus à huit vitesses:
1. Décrochez le câble Bowden de vitesse de la butée (levier noir) puis sur
le moyeu, avant de pouvoir retirer la roue arrière.
2. Desserez les vis axiales des deux côtés et enlevez la roue arrière des
pattes coulissantes des bases par le bas.
3. La courroie se détend automatiquement compte tenu de la forme
oblique des pattes coulissantes. Vous pouvez alors enlever la courroie
de la poulie arrière.
Le remontage se fait selon la séquence inverse:
1. Posez la courroie sur la roue de courroie avant et arrière.
2. Insérez la roue arrière avec l'essieu dans les logements coulissants
des pattes de fixation des bases. Ce faisant, veiller à ce que les ergots
d'appui pour les couples de serrage (bleu et vert) soient orientés vers
le bas (photo 10).
3. Appuyez ensuite avec le poids de votre corps sur la roue arrière de
sorte que l'essieu vienne en butée dans les pattes de fixation et que la
courroie retrouve sa tension initiale.
4. Serrez les vis axiales conformément au couple de serrage spécifié.
5. Contrôlez ensuite le réglage et l'indexation des vitesses. Ce faisant, les
marques de contrôle doivent être alignées en 4e vitesse pour le modèle
Nexus (photo 13). Dans le cas contraire, vous pouvez effectuer le
réglage nécessaire conformément aux repères, en tournant la molette
de réglage de vitesse (photo 14). Après chaque réglage, testez l'en-
semble de vitesses, recontrôlez le bon alignement en 4e vitesse et
effectuez les ajustements nécessaires.
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