Puky LR M Mode D'emploi page 15

Pezzi di usura: pneumatici (incluso camera d'aria),
impugnature, freni.
Il veicolo non va lavato con pulitori ad alta pressione.
Pulite il veicolo con acqua e sapone e asciugatelo con
un panno morbido. Tenete il veicolo lontano da materiali
corrosivi (sale utilizzato su strada, sale marino, concime).
Non deponete il veicolo in ambienti umidi.
Come nel caso degli pneumatici delle autovetture, la
gomma naturale vulcanizzata comporta il rischio di
formazione di macchie nell'area dove poggiano le ruote.
Per favore, proteggete l'area di contatto tra pavimento e
pneumatici.
Eliminazione dell'imballaggio e contenuto
Non utilizzate oggetti contundenti per aprire l'imballaggio
ed eliminare il materiale di protezione. Potreste inavver-
titamente danneggiare la vernice o dei pezzi del veicolo.
• Estraete tutti i pezzi dall'imballaggio.
• Eliminate il materiale di protezione. Tenete ogni tipo
di imballaggio lontano dai bambini, potrebbe causare
il soffocamento.
• Verificate che siano presenti tutti i pezzi e che non vi
siano dei difetti. Se dovesse mancare un pezzo, prima
di iniziare il lavoro rivolgetevi al vostro rivenditore.
Volume di fornitura (immagine A):
1. Bicicletta senza pedali
2. Manubrio
Montaggio
Trovate le indicazioni di montaggio sull'ultima pagina di
queste istruzioni.
Per il montaggio avete bisogno dei seguenti
attrezzi (immagine B):
1. Chiave a brugola 5 mm
I pezzi piccoli necessari per il montaggio vanno tenuti
fuori dalla portata di bambini piccoli (per esempio viti
o rondelle). Potrebbero ingoiarli e soffocare. Tenete
lontano dai bambini anche tutti i materiali d'imballaggio.
Il montaggio va eseguito attentamente da un adulto in
maniera tale da evitare futuri incidenti e lesioni. Prendete-
vi sufficientemente tempo. Per alcuni lavori di montaggio
è necessario avere delle conoscenze tecniche e prassi
nell'utilizzo di attrezzi (p.e. chiavi inglesi). Se non vi
sentite sicuri, per favore rivolgetevi al vostro rivenditore
o a un'officina.
In alcuni punti le viti vanno avvitate con una forza
precisa. Questa forza è indicata in metri Newton (p.e. 2
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Istruzioni per l'uso
Nm). Se una vite viene avvitata con troppo poca forza,
la connessione potrebbe risultare poco forte e insicura.
Se la forza è troppo grande, le viti e altri pezzi potrebbero
danneggiarsi e riportare danni irrevocabili.
Immagine 1: Inserire il manubrio nel tubo della forcella
e stringere la vite. Fare attenzione alla marcatura del
livello minimo di inserimento!
Immagine 2: Dopo aver allentato il collarino reggisella,
il sellino può essere estratto (rispettare la profondità
minima di inserimento!). Avvitare nuovamente (5-8 Nm).
Il freno è giá stato montato e regolato su questo veicolo
da PUKY.
Controllo dell'impostazione e regolazione accurata
del freno (V-Brake). Solo per il modello LR XL.
Immagine 3: Non dimenticare che le guarnizioni dei
freni sono posizionate parallelamente le une alle altre e
sono allineate correttamente ai cerchioni. Ciò significa
che queste dovrebbero trovarsi a una distanza di circa
1 mm dal bordo superiore dei cerchioni. Nel caso in cui
il posizionamento non fosse corretto, sbloccare il dado
di fissaggio della guarnizione del freno (1) e correggere
come descritto sopra. Tirare inoltre la leva del freno e
riavvitare il dato di fissaggio (5-8 Nm).
Immagine 4: La tensione del cavo del freno è regolata
al dado di fissaggio (A) in modo tale che la guarnizione
del freno si trovi a una distanza di rispettivamente ca.
1,5 mm. Se si rendesse necessaria una correzione,
allora la parte finale del cavo sporgente deve essere
nuovamente fissata al freno.
Immagine 5: Ruotando la vite di regolazione, si correg-
gono ora le braccia del freno centralmente. È necessario
un cacciavite a croce separato.
È importante che la leva del freno venga azionata
più volte, affinchè la tensione delle braccia del freno
sia distribuita in modo equivalente su entrambi i
lati e affinchè la regolazione sia efficace. Il contatto
tra il corpo del freno e il cerchione deve avvenire
contemporaneamente su entrambi i lati.
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