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Dispositifs de retenue supplémentaires
Si un de ces avertissements survient,
même périodiquement, faites
immédiatement vérifier le dispositif de
retenue supplémentaire par un
concessionnaire autorisé. Si la réparation
n'est pas effectuée, le système peut ne
pas fonctionner normalement en cas de
collision.
Les tendeurs de ceinture de sécurité et le
dispositif de retenue supplémentaire
(airbag) sont conçus pour s'activer lorsque
votre véhicule subit une décélération
frontale ou latérale suffisante pour que le
module de commande des dispositifs de
retenue déclenche le déploiement d'un
dispositif de sécurité ou lorsque la
possibilité d'un capotage est détectée par
le capteur de capotage.
Tourneo Connect/Transit Connect (CHC) Canada/United States of America, frCAN, First Printing
Le fait que les tendeurs de ceinture de
sécurité ou les sacs gonflables ne se soient
pas activés aux deux sièges avant lors
d'une collision n'indique pas
nécessairement que le système est
défectueux. Cela signifie que le module de
commande des dispositifs de retenue a
déterminé que les conditions de l'accident
(gravité de l'impact, utilisation des
ceintures de sécurité, par exemple)
n'exigeaient pas la mise en fonction de ces
dispositifs de sécurité.
•
Les sacs gonflables avant sont conçus
pour se déployer seulement en cas de
collisions frontales et quasi frontales
(et non en cas de capotage ou
d'impact latéral ou arrière), à moins
que la collision ne cause une
décélération frontale suffisante.
•
Les tendeurs de ceinture de sécurité
sont conçus pour s'activer lors de
collisions frontales, quasi frontales,
latérales et en cas de capotages.
•
Les sacs gonflables latéraux sont
conçus pour se déployer dans certaines
collisions latérales. Les sacs gonflables
latéraux peuvent s'activer dans
d'autres types de collisions si votre
véhicule subit des mouvements
latéraux ou des déformations
suffisamment importants.
•
Le module de sécurité au pavillon est
conçu pour se déployer dans certaines
collisions latérales et lorsqu'un risque
de capotage du véhicule est détecté
par le capteur de capotage. Le module
de sécurité au pavillon peut se déployer
dans d'autres types de collisions si le
véhicule subit une déformation ou un
mouvement latéral suffisant ou en cas
de risque de capotage.
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Dépannage
