Transporte; Cómo Solucionar Problemas Imprevistos; Información Técnica Y Para El Consumidor; Información Técnica - Honda GC160 Manuel De L'utilisateur

Remoción del almacenamiento
Revise su motor de la manera descrita en la sección de
VERIFICACIONES ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA de este
manual (consulte la página 2).
Si se drenó el combustible durante la preparación para el
almacenamiento, llene el tanque con gasolina fresca. Si usted guarda
un recipiente de gasolina para el reabastecimiento, asegúrese que
contenga sólo gasolina fresca. La gasolina se oxida y deteriora con el
tiempo, causando dificultades para arrancar.
Si el cilindro fue recubierto con aceite durante la preparación para el
almacenamiento, el motor humeará brevemente cuando se lo ponga
en marcha. Esto es normal.

TRANSPORTE

Mantenga el motor nivelado mientras se lo transporta para reducir la
posibilidad de pérdidas de combustible.
CÓMO SOLUCIONAR PROBLEMAS IMPREVISTOS
EL MOTOR NO Posible causa
ARRANCA
1. Revisar las El cebador está ABIERTO.
posiciones de
los controles.
El interruptor de encendido
está apagado.
2. Revisar el El nivel de aceite del motor
nivel de aceite está bajo (modelos con Oil
del motor. Alert).
3. Revisar el No tiene combustible.
combustible.
El combustible está malo; se
almacenó el motor sin tratar
o drenar la gasolina, o se
reabasteció con gasolina
mala.
4. Quitar y La bujía está defectuosa,
examinar la sucia o con la luz mal
bujía. ajustada.
La bujía está mojada con
combustible
(motor ahogado).
5. Llevar el El filtro de combustible está
motor a un obstruido, el carburador
concesionario funciona mal, el encendido
autorizado de funciona mal, las válvulas
servicios de están pegadas, etc.
Honda o
consultar el
manual del
taller.
EL MOTOR Posible causa
NO TIENE
FUERZA
1. Revisar el El filtro está obstruido.
filtro de aire.
2. Revisar el El combustible está malo; el
combustible. motor se almacenó sin
tratar o drenar la gasolina o
se reabasteció con gasolina
mala.
3. Llevar el El filtro de combustible está
motor a un obstruido, el carburador
concesionari funciona mal, el encendido
o autorizado funciona mal, las válvulas
de servicios están pegadas, etc.
de Honda o
consultar el
manual del
taller.
E
Corrección
Tirar del cebador hasta la posición de
CERRADO a menos que el motor esté
caliente.
• Mover la palanca del estrangulador a la
posición de LENTO o RÁPIDO
(página 3).
• Mover la palanca del interruptor de
encendido a la posición de
ENCENDIDO (página 3).
• Mover el interruptor de parada del
motor a la posición de ENCENDIDO
(página 4).
Llenar con el aceite recomendado
hasta el nivel correcto (página 6).
Reabastecer.
Drenar el tanque de combustible y el
carburador (página 8). Reabastecer
con gasolina fresca.
Reemplazar la bujía (página 7).
Secar y volver a instalar la bujía. Dar
arranque al motor con la palanca del
estrangulador en la posición de
RÁPIDO (cebador en la posición de
ABIERTO).
Reemplazar o reparar los
componentes fallados según haga
falta.
Corrección
Limpiar o reemplazar el filtro
(página 6).
Drenar el tanque de combustible y el
carburador (página 8). Reabastecer
con gasolina fresca.
Reemplazar o reparar los
componentes fallados según haga
falta.
INFORMACIÓN TÉCNICA Y PARA EL CONSUMIDOR
INFORMACIÓN TÉCNICA
Ubicación del número de serie [1]
Registre el número de
serie[2] del motor en el
siguiente espacio.
Necesitará esta
información para pedir
partes y hacer
averiguaciones técnicas
o sobre la garantía
[2] NÚMERO DE SERIE del motor:
__ __ __ __ __ – __ __ __ __ __ __ __
[3] Tipo de motor: ___ ___ ___ ___
Fecha de compra: ________________________________
Modificaciones del carburador para el funcionamiento
en altas elevaciones
En altas elevaciones, la mezcla estándar de aire y combustible es
demasiado rica. El rendimiento disminuye y el consumo
de combustible aumenta. Una mezcla demasiado rica también
ensucia la bujía y causa dificultades en el arranque.
El funcionamiento durante períodos prolongados en una elevación
distinta a aquella en la cual se certificó el motor podría aumentar las
emisiones.
Se puede mejorar el rendimiento en altas elevaciones con
modificaciones específicas en el carburador. Si siempre se usa el
motor en elevaciones mayores a 5.000 pies (1.500 metros), el
concesionario de servicios puede realizar esta modificación en el
carburador. Cuando este motor funciona en una elevación alta con
las modificaciones en el carburador para uso en altas elevaciones,
observará cada norma de emisión durante su vida útil.
Aún con la modificación del carburador, el caballaje del motor
disminuirá en alrededor de un 3,4% por cada 1.000 pies (300 metros)
de aumento de la elevación. El efecto de la elevación en el caballaje
será mayor si no se realiza la modificación del carburador.
AVISO
Cuando el carburador se modifica para funcionar en altas
elevaciones, la mezcla de aire y combustible es demasiado
pobre para usarse a bajas elevaciones. El funcionamiento en
elevaciones menores de 5.000 pies (1.500 metros) con un
carburador modificado podría hacer que el motor se
sobrecaliente y cause daños importantes en el motor. Para el
uso en bajas elevaciones, pida al proveedor de servicios que
vuelva a ajustar el carburador en las especificaciones de
fábrica originales.
[1]
[2]
[3]
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