Table des Matières
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Section 8 : Dépannage
Section 8 : Dépannage
Problème
Cadre d'attelage ou châssis
principal plié pendant le
remblayage
Cadre d'attelage, châssis
principal ou versoir plié
pendant le virage
Versoir plié
Aucune pénétration de la
lame dans le sol
Pénétration excessivement
profonde de la lame dans le
sol en marche avant
Nivellement pas de niveau
Fuite d'huile hydraulique
Le vérin hydraulique ne
fonctionne pas.
Le versoir tombe du
châssis principal.
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Lames arrière RBT6010 et RBT6012 301-360M-FRC
Table des matières
Tableau de dépannage pour la série RBT60
Cause
Heurt d'un ou de plusieurs objets solides
La lame creuse trop profondément dans le sol.
Le châssis principal est décalé.
La charge sur le versoir n'est pas centrée.
Oscillation de la lame arrière dans un objet solide
pendant un virage
Le versoir pourrait avoir une légère courbe qui s'est
formée pendant le soudage en usine.
Heurt d'un ou de plusieurs objets solides cachés et non
cachés dans le sol
Heurt d'un objet solide avec l'extrémité du versoir
Utilisation d'un des trois vérins hydrauliques (décalage,
orientation ou inclinaison) alors que le versoir est chargé
ou qu'il repose sur le sol
Le sol est excessivement dur.
Les bords tranchants de la lame sont excessivement
ébréchés.
Le calage de la lame est excessivement léger.
Le sol est trop mou.
Le calage de la lame est excessif.
Le tracteur et la lame suivent le contour du terrain.
Le réglage de la hauteur de la pièce de traction du
tracteur relève la lame.
Le raccord hydraulique n'est pas serré.
Le raccord est fissuré en raison d'un serrage excessif.
Les raccords ne présentent pas des filets identiques.
Aucun scellant n'a été appliqué sur le raccord lorsque
cela était nécessaire.
Le tuyau est endommagé parce qu'il est usé ou parce
qu'il était coincé.
Les raccords de tuyau sont usés ou endommagés.
Raccords rapides mal branchés
Bas niveau d'huile hydraulique
Le tuyau hydraulique est coincé.
La tuyauterie hydraulique est incorrecte.
Les boulons de retenue des tourillons de la cheville
d'attelage ou du versoir sont manquants.
Solution
Vérifier la présence d'objets solides avant le
remblayage. Conduire lentement dans des conditions
inconnues et arrêter immédiatement au premier signe
de problème.
Allonger l'attelage à trois points central supérieur
jusqu'à ce que la lame cesse de creuser dans le sol.
Aligner le châssis principal de manière à ce qu'il soit
droit.
Maintenir la charge au centre du versoir.
Se tenir à l'écart des objets solides pendant le virage.
Ne pas oublier que l'arrière peut effectuer un grand
mouvement de balancement pendant le virage.
Aucune solution requise. Une légère courbe est
acceptable et n'affecte pas le fonctionnement.
Vérifier la présence d'objets solides avant l'utilisation de
l'unité. Conduire lentement dans des conditions
inconnues et arrêter immédiatement au premier signe
de problème.
Garder les extrémités du versoir à une distance de
sécurité des objets solides. Retirer manuellement une
douzaine de centimètres du produit.
S'assurer que le versoir est vide et qu'il n'est pas en
contact avec le sol avant d'actionner un des trois vérins
hydrauliques.
Assouplisser le sol à l'aide d'un scarificateur Land Pride.
Appliquer de l'eau sur la surface ou attendre que la pluie
tombe.
Remplacer la lame pour obtenir un nouveau bord
tranchant.
Allonger l'attelage trois points central supérieur.
Installer les roues de jauge doubles. Installer les patins.
Réduire l'attelage à trois points central supérieur en
avançant.
Installer les roues de jauge doubles.
Ajuster le réglage de la hauteur de la pièce de traction à
la profondeur de coupe appropriée.
Serrer le raccord.
Remplacer le raccord fissuré.
Utiliser des raccords présentant des filets identiques.
Séparer le raccord, appliquer un enduit d'étanchéité et
réinstaller le raccord.
Remplacer le tuyau endommagé. S'assurer que le tuyau
ne demeure pas coincé en cours de fonctionnement.
Remplacer les raccords de tuyaux.
Rebrancher les raccords.
Ajouter de l'huile dans le système hydraulique du
tracteur.
Enlever le tuyau de la zone de pincement.
Suivre la tuyauterie hydraulique et apporter les correctifs
nécessaires.
Vérifier quotidiennement les boulons des tourillons de la
cheville d'attelage et du versoir. S'assurer qu'ils sont
serrés au couple approprié. Appliquer de l'adhésif frein-
filet Loctite s'ils continuent à se desserrer. Remplacer
les boulons manquants.
24 novembre 2017
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