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PROCÉDURE DE DÉMARRAGE (suite)
19. Testez le joint étanche aux gaz du ou des robinets d'arrêt de
sécurité en procédant comme suit :
a.
Avec l'appareil à l'arrêt, fermez le robinet de gaz manuel
principal et attachez un manomètre côté aval du dernier
robinet d'arrêt de sécurité (SSOV) le plus proche du
brûleur. Pour les appareils avec des chiffres 9 à 12 = 0625
ou inférieurs, il n'y a qu'un robinet (robinet de gaz mixte).
Pour les appareils avec des chiffres 9 à 12 = 0750 et
supérieurs, il y a plusieurs électrovannes redondantes
en série.
b.
Ouvrez le robinet manuel de gaz réseau après la
procédure de démarrage décrite dans ce manuel, mettez
l'appareil sous tension et laissez le brûleur aller à la
flamme principale.
c.
Arrêtez l'appareil et laissez la pression chuter à 0 (zéro).
d.
Fermez le robinet de gaz réseau manuel juste en aval du
second SSOV (ou une combinaison) et attendez 5 minutes.
Le robinet de gaz réseau manuel doit rester ouvert.
e.
Il ne devrait pas y avoir de changement de pression. Si la
pression augmente, le robinet de gaz mixte ou le second
SSOV doit être remplacé.
f.
Pour les appareils avec les chiffres 9 à 12 = 0625 ou
inférieurs, passez directement à l'étape 19k. Pour les plus
gros appareils, fermez le robinet de gaz réseau manuel et
enlevez le bouchon de test situé entre les deux SSOV et
attendez que la pression chute à zéro.
g.
Amenez le manomètre à la prise de test entre les deux
SSOV et remettez le bouchon en place dans la prise de
test en aval du second SSOV.
h.
Ouvrez le robinet de gaz réseau manuel et attendez
5 minutes. L'appareil ne devrait pas fonctionner
pour l'instant.
i.
Il ne devrait pas y avoir de changement de pression. Si la
pression augmente, le premier SSOV doit être remplacé.
j.
Fermez le robinet de gaz réseau manuel et enlevez le
manomètre, puis rebouchez la prise de test.
k.
Ouvrez le robinet de gaz réseau manuel.
Vérification du fonctionnement du système de profil
TM
Auto-Velocity
Le système de profil Auto-Velocity
automatiquement un registre de dérivation de profil de brûleur
pour maintenir la vitesse d'air de brûleur correcte pour une
combustion optimale. Le système a une plage de fonctionnement
permettant la correction du débit d'air pour cause de filtres sales,
les changements de débit d'air lors de l'utilisation d'un VFD ou
les légères fluctuations de pression statique dans la tuyauterie
du système. Il n'élimine pas l'exigence d'équilibrage correct du
système lors de la mise en service.
Le système de profil Auto-Velocity
aucun ajustement ou configuration, mais son fonctionnement
doit être vérifié par l'une ou l'ensemble des méthodes suivantes.
Notez que toute porte d'appareil qui s'ouvre au flux d'air doit être
fermée. La porte de l'armoire de commande peut être ouverte pour
observer la rotation de l'actionneur de registre (13, Figure 12.1) :
1.
Si l'appareil est équipé de la section de filtres à accès latéral :
•
Enlevez/Ouvrez la porte d'accès. Ceci réduira la pression
statique totale, augmentant le débit d'air, et l'actionneur
devrait tourner la tige du registre dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre pour ouvrir le registre.
•
Remettez/Fermez la porte d'accès. Ceci augmentera
la pression statique totale, diminuant le débit d'air,
et l'actionneur devrait tourner la tige du registre dans le
sens des aiguilles d'une montre pour fermer le registre.
2.
Si vous êtes près de l'arrivée de l'appareil :
•
Placez une restriction à l'arrivée (une feuille de carton
convient). Ceci augmentera la pression statique totale,
diminuant le débit d'air, et l'actionneur devrait tourner la
tige du registre dans le sens des aiguilles d'une montre
pour fermer le registre.
•
Enlevez la restriction à l'arrivée. Ceci réduira la pression
statique totale, augmentant le débit d'air, et l'actionneur
devrait tourner la tige du registre dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre pour ouvrir le registre.
3.
Si l'appareil est équipé d'un VFD :
•
Réduisez la vitesse de la soufflante à l'aide du VFD. Ceci
réduira le débit d'air et l'actionneur devrait tourner la tige
du registre dans le sens des aiguilles d'une montre pour
fermer le registre.
•
Augmentez la vitesse de la soufflante à l'aide du VFD.
Ceci augmentera le débit d'air, et l'actionneur devrait
tourner la tige du registre dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre pour ouvrir le registre.
4.
Si l'actionneur ne commande pas le registre durant ces tests
de vérification, vérifiez les points suivants :
Desserrez l'actionneur de la tige du registre et vérifiez
•
que le registre peut être ouvert et fermé librement
sans frottement ou résistance. Lors du resserrage de
l'actionneur à la tige du registre, la position du registre
n'est pas importante dans la mesure où le système
devrait régler automatiquement la position en cours de
fonctionnement normal.
Vérifiez le câblage aux pressostats et à l'actionneur pour
•
s'assurer que tous les branchements sont solidement et
correctement établis.
Vérifiez la tubulure qui relie les pressostats aux tubes
•
capteurs de pression de profil pour vous assurer que
tous les tubes sont connectés, sans coudes et que
les bouchons de tube pour les prises de test sont
correctement installés.
•
Si ceci ne permet pas de résoudre le problème, contactez
l'usine.
7-510.1
TM
ajuste constamment et
ne nécessite normalement
TM
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