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FONCTIONS ET CARACTÉRISTIQUES DE L'APPAREIL – ARMOIRE DE COMMANDE
Les points 11 à 13 font partie du système de profil Auto-Velocity™
qui ajuste constamment et automatiquement un registre de
dérivation de profil de brûleur pour maintenir la vitesse d'air de
brûleur correcte pour une combustion optimale. Le système a une
plage de fonctionnement permettant la correction du débit d'air
pour cause de filtres sales, les changements de débit d'air lors
de l'utilisation d'un VFD ou les légères fluctuations de pression
statique dans la tuyauterie du système. Il n'élimine pas l'exigence
d'équilibrage correct du système lors de la mise en service.
Les composants du système de profil Auto-Velocity™ sont les
suivants (Figures 12.1 et 14.1) :
11. (S) Pressostat de profil de brûleur haut
Le pressostat surveille la chute de pression à travers le
brûleur et si la pression est trop élevée (débit d'air excessif),
le moteur du registre de dérivation de profil (13) est mis sous
tension pour ajuster le registre d'équilibrage de profil pour
permettre à une plus grande quantité d'air de contourner le
brûleur pour ramener la chute de pression (vitesse) dans la
plage acceptable.
12. (S) Pressostat de profil de brûleur bas
Le pressostat surveille la chute de pression à travers le
brûleur et si la pression est trop basse (débit d'air réduit),
le moteur du registre de dérivation de profil (13) est mis sous
tension pour ajuster le registre d'équilibrage de profil pour
permettre à une moins grande quantité d'air de contourner le
brûleur pour remonter la chute de pression (vitesse) dans la
plage acceptable.
13. (S) Actionneur de registre de dérivation de profil
L'actionneur de registre est directement accouplé au registre
de dérivation de profil et augmentera ou diminuera la position
d'ouverture selon les changements de vitesse de profil de
brûleur, tels que mesurés par les pressostats de profil haut
et bas (11 et 12).
Figure 14.1 – Système de profil Auto-Velocity™
14. (S) Transformateur d'isolement 24 V
Un transformateur 24 V à 24 V permet d'isoler électriquement
les commandes sensibles du reste du circuit du transformateur.
15. (O) Protection antigel minutée
Un thermostat de limite basse de canalisation surveille
la température de l'air et, si elle est en dessous de la
14
BRÛLEUR
OUVERTURE DU PROFIL
DU BRÛLEUR
REGISTRE DE DÉRIVATION
DU SYSTÈME DE PROFIL
AUTO-VELOCITY™
7-510.1
température de consigne, l'appareil s'arrêtera pour empêcher
l'apport d'air froid. Inclut ce qui suit :
a. Thermostat de limite basse de canalisation de
refoulement : la commande est montée dans l'armoire de
commande, et le capteur dans l'armoire de la soufflante
(Figure 15.1).
b. Minuterie de protection antigel : la minuterie de 5 minutes
permet à l'appareil de suivre la séquence de démarrage
normale tout en contournant temporairement le thermostat
de limite basse de canalisation de refoulement.
16. (S) Thermostat de limiteur de haute température
Le limiteur de haute température empêche l'allumage du brûleur
en cas de températures d'air chauffé excessives. Le limiteur
est monté sur le boîtier de la soufflante et il est électriquement
interverrouillé avec le contrôleur de flamme (6). Cet interrupteur
exige un réarmement manuel en cas de déclenchement.
17. (O) Thermorégulateur d'armoire
Plusieurs options de thermorégulateur d'armoire sont disponibles
pour les modèles avec un VFD installé à l'usine. Par des
températures ambiantes extrêmes, la température à l'intérieur
de l'armoire peut nuire à la performance et la longévité du VFD.
Inclut tout ce qui suit ou une partie seulement :
a. Thermostat monté dans l'enceinte : active le chauffage
et/ou le ventilateur de refroidissement, si nécessaire.
Toujours inclus avec (b) ou (c).
b. Ventilateur de refroidissement de l'enceinte : requis
pour les lieux où l'appareil est exposé à des températures
ambiantes de 85 °F et plus.
c. Chauffage de l'enceinte : requis pour les lieux où l'appareil
est exposé à des températures ambiantes inférieures à 0 °F.
Pour des températures entre 0 et 15 °F, le chauffage est
recommandé mais non requis.
18. (O) Manomètre de pression d'arrivée de gaz
Le manomètre de pression d'arrivée de gaz (option) permet à
un chef de chantier de déterminer facilement si la pression de
gaz entrant dans l'appareil se situe dans la plage requise sans
avoir à raccorder un manomètre externe.
19. (S) Amplificateur ou conditionneur de signal de régulation
de température
L'amplificateur convertit le signal de régulation de température
provenant du capteur de température de l'air de refoulement
(et du capteur de température ambiante si le système Maxitrol
44 est utilisé) ou le signal externe pour les systèmes Maxitrol
SC25 et module le robinet de gaz (21) pour maintenir la
température de consigne de l'air.
20. (S) Robinet de gaz réseau
Tous les appareils sont fournis avec des robinets d'arrêt de
gaz réseau automatiques redondants pour réguler le débit de
gaz au robinet modulateur de gaz (21). Ces robinets peuvent
être un robinet de gaz mixte comme sur la photo, qui ont deux
sièges dans un corps de vanne (chiffres 9 à 12 = 0625 et
plus petit) ou deux vannes séparées sur les appareils de plus
grande capacité (chiffres 9 à 12 = 0750 à 2100).
21. (S) Robinet modulateur de gaz
Le robinet modulateur de gaz est commandé par l'amplificateur
ou le conditionneur de signal de régulation de température (19)
pour varier le débit de gaz au brûleur.
22. (O) Manomètre de pression de gaz de brûleur
Le manomètre de pression de gaz de brûleur (option) permet
à un chef de chantier de déterminer facilement si la pression
de gaz au brûleur correspond à celle du collecteur indiquée
sur la plaque du numéro de série pour s'assurer que l'appareil
fonctionne à capacité correcte sans avoir à raccorder de
manomètre externe.
23. (S) Prises de test de pression de profil (2)
Utilisé durant le démarrage pour raccorder facilement un
manomètre afin de mesurer une chute de pression de profil
durant l'équilibrage de l'appareil.
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