Lors de la première mise en service ou éventuel-
lement après des arrêts prolongés, il est néces-
saire avant de rouler de remplir l'accumulateur
de pression pour le freinage d'urgence. A cette
fin, appuyer à fond sur la pédale de freinage
du tracteur. A chaque actionnement du frein,
la pression est exercée sur l'accumulateur de
pression et le remplit au besoin.
C'est seulement après cela qu'il est permis de
rouler sur la voie publique.
La pression d'entrée du frein ne doit
pas dépasser 100 - 130 bar.
1
2
6
Schéma de freinage du frein hydraulique
1.
Accouplement hydraulique du frein
2.
Accumulateur de pression
3.
Soupape du frein automatique de désaccouplement
4.
Actionnement d'urgence (goupille à ressort)
5.
Pompe à desserrage manuel
6.
Cylindre de frein de roue
Dételage
Remiser la machine ;
Desserrer la conduite de frein et dételer la machine.
Le frein automatique de désaccouplement n'est
pas déclenché par le dételage. Le frein de se-
cours est seulement appliqué lorsque la goupille
à ressort est tournée vers l'avant.
1 Hydr. Kupplung
2 Handlösepumpe
3 Notbremsventil
4 Auslösebetätigung (Federstecker)
5 Druckspeicher
6 Bremszylinder
3
4
5
6
Fonction de la soupape du frein automa-
tique de désaccouplement
La soupape a deux positions :
A - Position de service
B - Freinage d'urgence
A
1
Soupape du frein automatique de désaccouplement
1.
Pompe à desserrage manuel
Pompe à desserrage manuel
Il est également possible de desserrer de nou-
veau un freinage d'urgence par la soupape du
frein automatique de désaccouplement, sans
le tracteur.
Tourner de nouveau la goupille à ressort en
position de service et actionner la pompe à
desserrage manuel jusqu'à ce que le frein soit
de nouveau libéré.
Entretien
Le frein est autoréglable. Les mâchoires de
¾
frein doivent être contrôlées régulièrement
quant à l'usure et remplacées si nécessaire.
Remplacer le liquide de frein (DOT 4) si be-
¾
soin est.
B
21