S-Bec = Schaltregler-Bec; Betrieb Mit Backup-Akku - Multiplex MULTIcont MSB EXPERT 20 Notice D'utilisation

7.
Timing manuell wählen
→
nur wenn zuvor Automatisches Timing
auf AUS gesetzt wurde
(7-fach Piepton, wird laufend wiederholt)
7.1 Für Timing „hard"
(22-30 Grad)
→
Knüppel in
Vollgasposition
ODER:
Für Timing „soft" (7 Grad)
→
Knüppel in
Motor-AUS Position
7.2 Knüppel in Mittelposition
8. Taktfrequenz wählen
(8-fach Piepton, wird laufend wiederholt)
8.1 Für Taktfrequenz 8 kHz
→
Knüppel in
Vollgasposition
ODER:
Für Taktfrequenz 16 kHz*
→
Knüppel in
Motor-AUS Position
8.2 Knüppel in Mittelposition
9. Modelltyp wählen
(9-fach Piepton, wird laufend wiederholt)
9.1 Für Hubschrauber (Gover-
nor Mode)
→
Knüppel in
Vollgasposition
ODER:
Für Flächenmodelle*
→
Knüppel in
Motor-AUS Position
10. Betriebsbereitschaft herstellen
10.1 Knüppel in Mittelposition
10.2 Knüppel in
Motor-AUS Position
* Werkseinstellung / Lieferzustand
⇒ Quittierungssignal
ertönt
empfohlen für Aussenläu-
fer
empfohlen für Innenläufer
⇒ Quittierungssignal
ertönt
⇒ Quittierungssignal
ertönt
Governor Mode = Dreh-
zahl wird konstant gehal-
ten.
Im Governor Mode wird
die Bremse automatisch
AUSgeschaltet, auch
wenn zuvor Bremse EIN
gewählt wurde
⇒ Aufsteigende Tonfolge
⇒ Aufsteigende Tonfolge
ertönt 2-fach, der Reg-
ler
ist betriebsbereit, die
geänderten Parameter
wurden gespeichert
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8. S-BEC = S
CHALTREGLER
MULTIcont MSB EXPERT Regler sind mit einem leistungsstar-
ken Schaltregler-BEC System ausgestattet: Empfänger und Ser-
vos werden dabei über den Regler aus dem Antriebsakku mit
Strom versorgt. Ein separater Empfängerakku entfällt, sofern
nicht ein Anschluss für einen Backup-Akku vorhanden ist.
! Ist ein Anschluss für einen Stützakku vorhanden, so darf nicht
ohne Stützakku geflogen werden.
Keinesfalls einen zusätzlichen Empfängerakku anschließen!
Beachten Sie, dass die S-BEC Versorgung der MULTIcont MSB
EXPERT Regler nur
Empfangsanlage im Modell abgeben kann:
Die tatsächliche Stromaufnahme eines Servos hängt von seiner
Leistungsklasse, der Steuerintensität und in hohem Maße auch
von der Leichtgängigkeit der Ruderanlenkungen(!) ab. Messen
Sie daher unbedingt vor dem Erstflug und danach in
regelmäßigen Abständen den Stromverbrauch der Servos im
Modell!
Besteht keine Möglichkeit, den S-BEC Strom zu messen: Führen
Sie einen Testlauf am Boden durch. Steuern Sie dabei die
Servos bis zur Unterspannungsabschaltung (entspricht einem
leeren Antriebsakku) betriebstypisch. Der Regler darf nicht
übermäßig warm werden, das Steuern der Servos muss während
der gesamten Laufzeit ohne Ausfallerscheinungen möglich sein!
! Hinweis: Deaktivierung des S-BEC Systems
Das S-BEC System muss deaktiviert und stattdessen ein
separater Empfängerakku verwendet werden, wenn:
•
Mehr Servos oder Servos mit höherer Stromaufnahme im
Modell eingebaut sind als unter (
•
Ausfallerscheinungen beim Testlauf auftreten
Heben Sie zur Deaktivierung des S-BEC Systems die Kunst-
stofflasche der roten Leitung (+) am Gehäuse des dreiadrigen
UNI-Anschlusskabels mit einem spitzen Gegenstand an und
ziehen Sie anschließend die rote Leitung aus dem Kunststoffge-
häuse. Isolieren Sie blanke Metallteile mit Schrumpfschlauch.
! Hinweis:
Grundsätzlich können mehrere MULTIcont MSB EXPERT Regler
mit ihrem BEC parallel an einen Empfänger angeschlossen wer-
den. Zu beachten ist hierbei, dass die eingestellte BEC-
Spannung bei allen angeschlossenen Reglern gleich ist. Nur
dann übernehmen die BEC gleichzeitig die Stromversorgung des
Empfängers. Sind verschiedene Spannungen eingestellt, so
liefert nur dasjenige BEC mit der höchsten Spannung den Emp-
fängerstrom.
9. B B
ETRIEB MIT
Die MULTIcont MSB EXPERT Regler (ab 80 A) werden mit
einem Backup-Akku zur Absicherung der BEC-Spannung betrie-
ben. Für den Fall, dass die Reglerspannung einbricht übernimmt
der angeschlossene Akku die Stromversorgung von Empfänger
und Servos.
Schließen Sie dazu einen 4- oder 5-zelligen NiXX oder 2s-LiPo
Akku an die UNI-Buchse SAFETY-BATT des Reglers an.
! Achtung: Ist die Spannung des Backup-Akkus höher, als die
am Empfänger eingestellte BEC-Spannung, dann wird die höhere
Akkuspannung an den Empfänger weiter gegeben. Stellen Sie
daher immer sicher, dass sowohl Empfänger als auch Servos mit
der Spannung des Backup-Akkus und der eingestellten BEC-
Spannung des Reglers betrieben werden können!
-BEC
einen begrenzten Strom
3.) vermerkt, oder
-A
ACKUP KKU
für die