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6 Entretien
6.6.3 Pose de la roue
1. Installer l'impulseur, la rondelle de l'impulseur, la rondelle frein et la vis d'assemblage.
2. Serrer le capuchon vis conformément au tableau de serrage des capuchons vis.
6.6.4 Réinstaller l'assemblage de la pompe
1. Installer un joint d'étanchéité de volute neuf.
2. Installer l'ensemble pompe dans le volute.
3. Serrer les capuchons du volute conformément au tableau de serrage des capuchons.
4. Installer un tube d'évacuation pour garniture.
5. Installer le bouchon de vidange.
6. Ouvrir les vannes d'isolation et vérifier la pompe pour la présence de fuites.
7. Remettre la pompe en fonction s'il n'y a pas de fuite.
6.6.5 Assemble le clapet à battant
1. Serrer le boulon auto-scellant sur l'extrémité de volute ne correspondant pas au
mécanisme d'entraînement.
2. Aligner et tenir le corps du clapet à battant avec les trous de volute et insérer la broche
depuis le côté correspondant au mécanisme d'entraînement, de manière à ce qu'elle
passe dans l'alésage du corps du clapet.
3. Serrer le boulon auto-scellant sur l'extrémité de volute correspondant au mécanisme
d'entraînement.
4. Le clapet à battant doit pouvoir pivoter librement après assemblage.
6.6.6 Utilisation de bride d'obturation
Pour effectuer une maintenance de l'unité de pompe pendant que l'autre unité fonctionne,
placer une bride d'obturation sur la base de la pompe.
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1. Joint torique
2. Couvre-joint
3. Pour un joint de 1 1/4 po : 1 13/32 po (3,571 cm)
4. Pour un joint de 1 5/8 po : 1 1/4 po (3,175 cm)
5. Collet de joint de fermeture
6. Joint de capuchon
7. Joint de capuchon
8. Joint torique
9. Extrémité du moteur
Figure 12: Joint mécanique simple (e-82-S)
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Series e-82 MODE D'EMPLOI
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