Table des Matières
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Limites d'utilisation
Les EXPLORA ne sont homologuées que pour le vol libre en solo. Les conditions
météorologiques et thermiques doivent en tout temps être adaptées au vol en
parapente en général et au niveau de compétences du pilote en particulier. Des
vents modérés (4 sur l'échelle de Beaufort ou 20-28 km/h) peuvent déjà se révéler
problématiques en raison de turbulences d'obstacle à proximité du sol ou en
conjonction avec des turbulences thermiques.
Les manœuvres acrobatiques, c'est-à-dire celles au cours desquels l'angle du
parapente en tangage et/ou roulis par rapport à l'assiette de vol normal dépasse les
30°, sortent du domaine d'utilisation normale de l'EXPLORA.
Toutes les dispositions légales et réglementaires applicables au vol en parapente
doivent en tout temps être respectées.
Les prescriptions liées à l'homologation (poids total en vol, géométrie de la sellette,
réglage du calage et de la longueur des freins, etc.) et les indications figurant dans la
présente notice doivent également être respectées.
Le comportement des EXPLORA lors de vols motorisés ou de décollages au treuil ne
fait pas partie de la procédure d'homologation selon la norme EN 926-2: 2013.
Techniques de pilotage
De manière générale l'EXPLORA se pilote de manière tout à fait conventionnelle.
Vous trouverez cependant ci-dessous quelques précisions qui devraient vous aider à
vous familiariser plus rapidement avec votre nouveau parapente.
Contrôle du parapente avant le décollage
Contrôle de la voilure: contrôler que la voilure n'est pas déchirée, que les
structures internes (profils et diagonales) ne sont pas endommagées et que les
coutures ne sont pas défaillantes.
Contrôle des suspentes: contrôler que les suspentes et les coutures de suspentes
ne sont pas endommagées et que le suspentage est correctement démêlé.
Contrôle des maillons: contrôler que les maillons qui relient les suspentes aux
élévateurs sont correctement vissés et verrouillés.
Contrôle des élévateurs: contrôler que les élévateurs ne sont pas endommagés et
ne sont pas twistés. Contrôler que le système d'accélérateur peut fonctionner
librement, et que les cordes d'accélérateur ont une longueur suffisante pour ne pas
provoquer une action involontaire sur le système d'accélérateur. Contrôler enfin que
les poignées de freins sont correctement fixées et que chaque corde de frein
coulisse librement dans la poulie.
Décollage
Etalez votre parapente sur le sol en donnant au bord d'attaque la forme d'un arc de
cercle dont le rayon soit légèrement plus court que la longueur des suspentes A.
Prenez les élévateurs avant à la hauteur des maillons rapides et avancez jusqu'à ce
que les suspentes avant droites et gauches viennent légèrement en tension. Vous
êtes ainsi parfaitement centré par rapport à la voilure de votre parapente.
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