Remplissage Du Réservoir De Carburant; Contrôle Des Niveaux De Liquides De La Machine; Démarrage Du Moteur; Arrêt Du Moteur - Toro MB-1600 Manuel De L'utilisateur

•
Que le carburant reste frais pendant une période
maximale de 90 jours. Vidangez le réservoir de
carburant lorsque la machine est remisée plus
longtemps.
•
Éviter la formation d'un dépôt gommeux dans le
circuit d'alimentation qui pourrait entraîner des
problèmes de démarrage.
Important:
N'utilisez pas d'additifs contenant du
méthanol ou de l'éthanol.
Ajoutez au carburant la quantité correcte de
stabilisateur/conditionneur.
Remarque:
L'efficacité des stabilisateurs/condi-
tionneurs est optimale lorsqu'ils sont mélangés à du
carburant neuf. Pour réduire les risques de formation
de dépôts visqueux dans le circuit d'alimentation,
utilisez toujours un stabilisateur dans l'essence.
Remplissage du réservoir de
carburant
Capacité du réservoir de carburant : 21.6 litres
(5.7 gallons américains).
1. Garez la machine sur une surface plane et
horizontale, et coupez le moteur. Laissez
refroidir le moteur.
2. Nettoyez la surface autour du bouchon du
réservoir et enlevez le bouchon.
3. Faites le plein de carburant jusqu'à ce que le
niveau arrive juste en dessous de la base du
goulot de remplissage.
Important:
L'espace au-dessus doit rester
vide pour permettre au carburant de se
dilater. Ne remplissez pas complètement le
réservoir de carburant.
4. Revissez solidement le bouchon du réservoir de
carburant jusqu'au déclic.
5. Essuyez le carburant éventuellement répandu.
Contrôle des niveaux de
liquides de la machine
•
Contrôlez le niveau d'huile moteur; voir
du niveau d'huile moteur (page 21)
•
Contrôlez le niveau de liquide hydraulique; voir
Contrôle du niveau de liquide hydraulique (page
30).
Démarrage du moteur
Remarque:
Pour les illustrations et les descriptions
des commandes du moteur mentionnées dans cette
section, reportez-vous à
Contrôle
Commandes (page 10).
Remarque:
Vérifiez que le fil de la bougie est
branché.
1. S le frein de stationnement; voir
ERREZ
frein de stationnement (page
2. Vérifiez que les leviers de commande de marche
avant/arrière sont au point mort (relâchés); voir
Levier de commande de vitesse de marche
avant (page 10)
vitesse de marche arrière (page
3. Tournez le robinet d'arrivée de carburant du
réservoir en position
d'arrivée de carburant du réservoir de carburant
(page 10).
4. Amenez le robinet d'arrivée de carburant du
moteur à la position
d'arrivée de carburant (page
5. Amenez la commande de starter en position
pour démarrer le moteur à froid; voir
SERVICE
Commande de starter (page
Remarque:
nécessaire pour démarrer un moteur chaud.
6. Éloignez la commande d'accélérateur de la
position M et déplacez-la du tiers de sa
IN
course vers la position M
d'accélérateur (page
7. Tournez la commande marche/arrêt du moteur
à la position de
marche/arrêt (page
8. Tirez sur la poignée du lanceur jusqu'à ce
que vous sentiez une résistance, puis tirez
vigoureusement pour démarrer le moteur (
Poignée du lanceur (page
Important:
Ne tirez pas trop sur le lanceur
et ne lâchez pas la poignée quand le lanceur
est tiré pour éviter de casser le cordon ou
d'endommager l'ensemble lanceur.
9. Lorsque le moteur a démarré et chauffé,
repoussez la commande de starter en position
HORS SERVICE
10. Réglez la commande d'accélérateur à la position
voulue.
Arrêt du moteur
1. Réglez la commande d'accélérateur à la position
M ; voir Commande d'accélérateur (page
IN
2. Serrez le frein de stationnement; voir
frein de stationnement (page
3. Vérifiez que les leviers de commande de marche
avant/arrière sont au
de commande de vitesse de marche avant
(page 10) et Levier de commande de vitesse de
marche arrière (page
14
10).
et Levier de commande de
10).
; voir Robinet
OUVERTE
; voir Robinet
OUVERTE
11).
11).
Le starter n'est pas toujours
; voir Commande
AX
11).
; voir Interrupteur
MARCHE
11).
12)).
.
10).
; voir
POINT MORT
10).
Levier de
EN
11).
Levier de
Levier