Graco Husky 1050 Instructions page 20

Réparation
Membranes et section centrale
Démontage
REMARQUE : les kits de membranes sont disponibles
dans une gamme de matériels et styles. Consultez la page
32 pour commander les membranes adaptées à votre
pompe. Un kit de reconstruction de la section centrale est
également disponible. Consultez la page 27. Les pièces
comprises dans le kit de reconstruction de section centrale
sont marquées d'un *. Utilisez toutes les pièces contenues
dans le kit pour un résultat optimal.
1. Suivez la Procédure de décompression, page 11.
2. Retirez les collecteurs et démontez les clapets
anti-retour à billes comme indiqué en page 18.
3. Démontage de la membrane :
a. Tournez la pompe pour que l'une des faces du
couvercle de fluide soit orientée vers le haut.
Utilisez une clé à douilles de 10 mm pour retirer
les vis (7) du couvercle de fluide, puis tirez le
couvercle du fluide vers le haut pour ouvrir la
pompe. Retournez la pompe et retirez l'autre
couvercle de fluide.
b. Enlevez le boulon (304) sur un côté de l'arbre
de membrane, puis retirez toutes les pièces
de cet ensemble de membrane. Consultez la
F . 11.
IG
c. Suivez la même procédure pour démonter
l'autre ensemble de membrane.
4. Contrôlez l'état de l'arbre (104) de la membrane pour
voir s'il est usé ou rayé. S'il est endommagé, vérifiez
les paliers (105) en place. S'ils sont endommagés,
utilisez un extracteur de palier pour les retirer.
REMARQUE : ne retirez pas les paliers intacts.
5. Utilisez une pointe pour joint torique pour enlever les
presse-étoupes de joint en coupelle (106) du boîtier
principal. Les paliers (105) peuvent rester en place.
6. Utilisez une clé à douilles pour enlever les vannes
pilotes (101).
7. Enlevez les cartouches de la vanne pilote
seulement en cas de nécessité à cause d'un
problème connu ou suspecté. Après avoir enlevé
les vannes pilotes, utilisez une clé hexagonale
pour retirer les cartouches (102), puis retirez les
joints toriques de la cartouche (103). En cas de
dommage, utilisez deux tournevis pour dévisser
la cartouche.
20
REMARQUE : n'enlevez pas les cartouches de vanne
pilote intactes.
Remontage
Suivez toutes les remarques de la F
techniques contiennent des informations importantes.
REMARQUE : utilisez une graisse à base de lithium
lorsque vous devez lubrifier le matériel.
1. Nettoyez toutes les pièces et vérifiez l'absence
d'usure ou de détérioration. Remplacez les pièces si
nécessaire.
2. Si elles sont enlevées, graissez-les et installez les
nouvelles cartouches de la vanne pilote (102) et les
joints toriques de la cartouche (103). Vissez jusqu'à
atteindre le siège.
REMARQUE : les cartouches (102) doivent être
installées avant les vannes pilotes (101).
3. Lubrifiez et installez les vannes pilotes (101). Serrez
à un couple de 2,3-2,8 N•m (20-25 po-lb). Ne
dépassez jamais le couple de serrage.
4. Lubrifiez et installez les presse-étoupes de joint en
coupelle en U (106) de l'arbre de la membrane de
sorte que les lèvres soient tournées vers l'extérieur
du boîtier.
5. S'ils sont retirés, insérez les nouveaux paliers (105)
dans le boîtier de central. À l'aide d'une presse ou
d'un bloc et d'un maillet en caoutchouc, forcez le
palier de sorte qu'il affleure en surface du boîtier
central.
. 11. Ces fiches
IG
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