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ENTRETIEN
N'utilisez jamais un outil métallique pour racler la calamine de l'orifice
d'échappement. Ne rayez pas le cylindre ou le piston en nettoyant
l'orifice d'échappement. Ne laissez pas la calamine pénétrer dans le
cylindre.
4.
À l'aide d'une raclette de bois ou de plastique, retirez toute calamine de
l'orifice d'échappement du cylindre.
5.
Installez le silencieux. Serrez les boulons (ou les écrous) de montage
du silencieux de 8 à 11 N•m (70 à 95 lbf•po).
6.
Installez le capot du moteur et fixez le fil de la bougie.
7.
Remettez le couvercle du filtre à air en place.
8.
Démarrez le moteur et laissez-le chauffer au ralenti pendant plusieurs
minutes.
9.
Arrêtez le moteur et resserrez les boulons (ou écrous) de montage de 8
à 11 N•m (70 à 95 lbf•po).
10. Installez le guide-chaîne et la chaîne. Ajustez la tension de la chaîne.
11. Démarrez le moteur et vérifiez qu'il n'y a pas de fuites entre le
silencieux et la culasse. En cas de fuites, arrêtez le moteur et corrigez
le problème avant d'utiliser la scie à chaîne.
Réglage du carburateur
Chaque machine est testée à l'usine
et son carbrateur est réglé
conformément aux règlements
antipollution. En outre, la
carburateur est équipé de limiteurs
de réglage de pointeau "H" et "L"
empêchant tout réglage hors des
limites acceptebles.
Rodage du moteur
Les moteurs neufs doivent avoir
consommé au moins deux
réservoirs de carburant (période de
rodage) avant d'effectuer le réglage
du carburateur. À mesure du
rodage, le rendement du moteur
s'améliore et les émissions de
l'échappement se stabilisent. La
vitesse de ralenti peut être réglée
selon le besoin.
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CS-7310P
X7503341100
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