Publicité
Autonomie basée sur la vitesse et la température extérieure
20 °C (68 °F) de température extérieure et climatisation désactivée.
20 °C (68 °F) de température extérieure et climatisation activée.
35 °C (95 °F) de température extérieure et climatisation activée.
-10 °C (14 °F) de température extérieure et climatisation activée.
Le graphique indique la relation approximative entre vitesse constante et autonomie.
Le graphique montre qu'une réduction de la vitesse résulte en un accroissement de l'autonomie. La température extérieure in-
flue également sur l'autonomie. Ainsi, une température extérieure très basse ou très élevée réduit l'autonomie.
Les lignes 1 et 2 indiquent de manière approximative la variation de l'autonomie découlant des fonctions de climatisation. La
désactivation de la climatisation favorise l'autonomie.
12.7.6. Conduite économique
Pour obtenir la plus grande autonomie possible, le conducteur doit anticiper et adapter son style de conduite
et sa vitesse aux conditions.
Avant la conduite
Pré-conditionner, si possible, la voiture avant de conduire en branchant le câble de charge sur le secteur.
Si un pré-conditionnement n'est pas possible par temps froid dehors, utiliser en premier le chauffage électrique du siège et
du volant. Évitez de chauffer tout l'habitacle, ce qui prélèverait de l'énergie de la batterie.
Le choix des pneus et de pression de gonflage peut affecter la consommation énergétique. Demandez conseil à un atelier
Volvo agréé.
Videz la voiture des objets inutiles. Plus la voiture est lourde, plus la consommation est élevée.
Durant la conduite
Conduisez à vitesse régulière et avec une bonne anticipation de manière à éviter les freinages.
Au freinage, la batterie est rechargée :
Cette version du manuel est valable au moment de son impression, mais cette validité ne peut être entièrement garantie pour l'avenir. Pour
plus d'informations, consultez la première page, qui comporte un avertissement complet.
510 / 790
Publicité
