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Système de détection des fuites de réfrigérant
A - Test du système
1 - Lancer le système de détection des fuites de réfrigérant en
utilisant le menu suivant de l'application d'entretien mobile :
MENU UT > TEST COMPOSANTS > DÉTECTION FUITES >
DÉMARRER TEST
2 - Vérifier que le ventilateur interne, le ventilateur externe et le
ventilateur d'air de combustion (LGT uniquement) sont sous
tension .
Démarrage de la climatisation
AVERTISSEMENT
Risque d'électrocution. Peut entraîner des
blessures ou la mort. Couper l'alimentation
électrique au niveau du ou des coupe-circuits
avant d'entreprendre tout travail d'entretien
ou de réparation. L'unité peut avoir plusieurs
sources d'alimentation électrique.
IMPORTANT - Le chauffage du carter doit être sous tension pendant
24 heures avant de démarrer le compresseur. Régler le thermostat
de manière à ce qu'il n'y ait pas de demande pour empêcher les
compresseurs de fonctionner. Mettre l'unité sous tension.
Unités MSAV™ et unités équipées d'une détection de tension
ou de phase - Le contrôleur de l'unité vérifie l'alimentation lors du
démarrage . Si la tension ou le phasage est incorrect, le contrôleur
de l'unité affichera une alarme et l'unité ne démarrera pas.
A - Contrôles préliminaires
1 - S'assurer que l'unité est installée conformément aux
instructions d'installation et aux codes applicables .
2 - Vérifier que toutes les connexions électriques, qu'elles
soient installées sur place ou en usine, sont bien serrées .
Les resserrer au besoin .
3 - Vérifier que les conduites de réfrigérant ne frottent pas
contre l'enceinte ou contre d'autres conduites de réfrigérant .
4 - Vérifier la tension au niveau du coupe-circuit. La tension
doit être comprise dans les limites indiquées sur la plaque
signalétique . Si ce n'est pas le cas, consulter la compagnie
d'électricité et faire corriger la tension avant de démarrer
l'unité .
5 - S'assurer que les filtres sont en place avant de démarrer
l'unité .
B - Mise en service
1 - Lancer les demandes de climatisation de premier et de
second stage conformément aux instructions fournies
avec le thermostat . Pour les unités MSAV™, se référer à la
section VFD de l'air d'alimentation en option .
2 - Unités SG/SC 036 et 060 - La demande du thermostat du
premier stage (Y1) alimente le compresseur et le ventilateur
à vitesse mini ainsi que le ventilateur du condensateur .
Une demande de climatisation accrue (Y2) fait passer le
ventilateur et le compresseur à la vitesse maxi . Sur les
unités équipées d'un économiseur, lorsque l'air extérieur
est acceptable, une demande de premier stage (Y1) met
l'économiseur sous tension . Une demande accrue (Y2)
alimente le compresseur et le ventilateur à vitesse mini ainsi
que le ventilateur du condensateur .
Unités SG/SC 120 - La demande du thermostat de premier
stage met le compresseur 1 sous tension . Une demande du
thermostat de deuxième stage met le compresseur 2 sous
tension . Sur les unités équipées d'un économiseur, lorsque
l'air extérieur est acceptable, une demande de premier
stage met l'économiseur sous tension . Une demande de
deuxième stage met le compresseur 1 sous tension .
Unités SG/SC 240 - Une demande du thermostat de
premier stage met les compresseurs 1 et 2 sous tension .
Une demande du thermostat de deuxième stage met les
compresseurs 3 et 4 sous tension . Sur les unités équipées
d'un économiseur, lorsque l'air extérieur est acceptable, une
demande de premier stage met l'économiseur sous tension .
Une demande de deuxième stage met les compresseurs
1 et 2 sous tension .
Phasage des compresseurs à volute triphasés
Les compresseurs à volute triphasés doivent être phasés
de manière séquentielle afin d'assurer la rotation et le
fonctionnement corrects du compresseur et du ventilateur* . Le
compresseur et le ventilateur sont câblés en phase en usine .
Les fils d'alimentation sont codés par couleur comme suit : ligne
1-rouge, ligne 2-jaune, ligne 3-bleu .
1- Observer les pressions d'aspiration et de refoulement et la
rotation du ventilateur* lors de la mise en route de l'unité .
2- La pression d'aspiration doit chuter, la pression de
refoulement doit augmenter et la rotation du ventilateur* doit
correspondre à le flèche.
Si le différentiel de pression n'est pas observé ou si la rotation
du ventilateur* n'est pas correcte :
3- Déconnecter toutes les sources d'alimentation extérieures .
4- Inverser deux quelconques des fils installés sur place
connectés au côté ligne du sectionneur S48 ou du bornier
TB13 . Ne pas inverser les fils au niveau du contacteur du
ventilateur .
5- S'assurer que les connexions sont bien serrées .
Les pressions de refoulement et d'aspiration doivent rester
dans les limites de démarrage normales .
*Les moteurs VFD d'air d'alimentation doivent tourner dans le
bon sens ; vérifier séparément la rotation du compresseur à
volute . Contacter l'assistance technique si le ventilateur VFD
ne tourne pas dans le bon sens . La rotation du ventilateur
sera toujours correcte sur les unités MSAV™ (les unités
120/240 auront toujours des moteurs VFD) . Le contrôle de
la rotation du ventilateur n'est pas une méthode valable pour
déterminer le phasage de la tension de l'alimentation .
3 - Les unités SG/SC 120 contiennent deux circuits de
réfrigérant et deux stages de climatisation . Voir FIGURE 34 .
4 - Les unités SG/SC 240 contiennent quatre circuits ou
systèmes réfrigérants . Les circuits de réfrigérant 1 et 2 des
serpentins de l'évaporateur et du condenseur constituent le
stage 1 de la climatisation en mode thermostat . Les circuits
de réfrigérant 3 et 4 de l'évaporateur et du condensat
constituent le stage 2 de la climatisation en mode thermostat .
Voir FIGURE 35 .
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IMPORTANT
SGH/SCH036, 060, 120, 240
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