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Utilisation
Réglage correct de l'appuie-tête
Généralités
En cas d'accident, un appuie-tête correcte‐
ment réglé réduit les risques de blessure de la
colonne cervicale.
Régler l'appuie-tête, le cas échéant par l'inter‐
médiaire de l'inclinaison du dossier.
Hauteur
Régler l'appuie-tête de telle sorte que son
centre se trouve environ à la hauteur des oreil‐
les.
Distance
Régler la distance de telle sorte que l'appuie-
tête soit le plus près possible de l'occiput.
Appuie-tête actif
En cas de choc important par l'arrière, l'ap‐
puie-tête actif réduit automatiquement la dis‐
tance à la tête.
En cas de sollicitation provenant d'un accident
ou en cas d'endommagement :
Faire contrôler l'appui-tête actif et le faire rem‐
placer le cas échéant.
Réglage en hauteur
Réglage électrique.
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Réglage
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 067 - VI/15
Distance avec l'arrière du crâne : siège
de base
▷
Vers l'avant : tirer.
▷
Vers l'arrière : appuyer sur la touche et
pousser l'appuie-tête vers l'arrière.
Distance avec l'arrière du crâne :
M siège multifonctions
Lors du réglage de l'appui des épaules, l'ap‐
puie-tête est décalé automatiquement.
Démontage
Les appuie-têtes ne peuvent pas être dépo‐
sés.
BMW X5 M : appuie-tête
arrière
Remarques
AVERTISSEMENT
Le défaut de protection entraîné par l'ab‐
sence ou le réglage incorrect des appuie-tête
peut entraîner des lésions crâniennes ou cervi‐
cales. Risque de blessures. Avant le départ,
équiper les sièges occupés avec des appuie-
tête et s'assurer que le milieu de l'appuie-tête
soutient la tête à hauteur des yeux, à l'arrière
de la tête.◀
AVERTISSEMENT
Des objets placés sur l'appuie-tête rédui‐
sent l'effet de protection dans la zone du crâne
et de la nuque. Risque de blessures.
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