Austausch Des Propellers - Pentair Jung Pumpen OXYPERL 3 Instructions De Service

DEUTSCH
Einbau SBR-System mit zwei Oxylift
Es ist darauf zu achten, dass alle Netzkabel von dem Tauch-
motorbelüfter und den eingesetzten Pumpen sicher befestigt
sind und nicht im Abwasser schwimmen. Dadurch kann der
rotierende Propeller nicht mit den Leitungen in Berührung
kommen und sie beschädigen. Der Propeller selbst wird vom
Gehäuseleitring geschützt.
Befestigung Belüftungsschlauch (Beispiel)
Ein 90° Winkel wird verdrehsicher auf dem Außengewindestut-
zen befestigt und dann eine Schlauchtülle in den Winkel ge-
schraubt. Der Saugschlauch kann jetzt mit einer Schelle auf
der Tülle befestigt werden.
HINWEIS! Bei defekter Pumpe kann ein geringer Teil der Öl-
kammerfüllung in das Fördermedium entweichen.
WARTUNG
Um eine dauerhafte Betriebssicherheit Ihrer Anlage zu ge-
währleisten, empfehlen wir einen Wartungsvertrag abzuschlie-
ßen.
WARNUNG!
Vor jeder Arbeit Belüfter und Steuerung vom Netz trennen und
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sicherstellen, dass sie von anderen Personen nicht wieder un-
ter Spannung gesetzt werden können.
WARNUNG!
Das Netzkabel auf mechanische und chemische Beschädigung
prüfen. Beschädigte oder geknickte Kabel müssen durch den
Hersteller ersetzt werden.
VORSICHT!
Die Pumpe darf erst berührt werden, wenn alle drehenden Tei-
le zum Stillstand gekommen sind.
Das Belüftergehäuse und den Propeller von Feststoffen und Fa-
sern reinigen. Um die Funktion der Kühlflächen zu erhalten, müs-
sen sie regelmäßig von Rückständen (z.B. Kalk) befreit werden.

Austausch des Propellers

HINWEIS! Bei einigen Aggregaten befindet sich zwischen Motor-
welle und Propeller eine spezielle Ausgleichsscheibe. Sie muss
auch nach dem Tausch des Propellers wieder eingesetzt werden.
Der Propeller ist durch eine Zylinderschraube an der Motorwel-
le befestigt. Zuerst wird mit einem Inbusschlüssel die Schrau-
be entfernt, dann kann der Propeller vorsichtig von der Motor-
welle gezogen und gewechselt werden.
Der Propeller darf nach dem Festschrauben nicht am Gehäuse
schleifen, sonst muss eine Ausgleichsscheibe zwischen Ge-
häuse und Propeller hinzugefügt werden.
HINWEIS! Der Spalt zwischen Gehäuse und Propeller darf nicht
größer als 1 mm sein, da die Gleitringdichtung beim OXYPERL
sonst nicht genügend Vorspannung bekommt und es zu Ölver-
lusten kommen kann.
Anzugsdrehmomente M
M 6 mit M = 5 Nm, Amtec 3,5 mit M
A
M = 2 Nm.
A
Luftrückschlagklappe (Zubehör)
Die besonders für Problemfälle entwickelte optionale Luft-
rückschlagklappe sorgt dafür, dass beim Abschalten des Ag-
gregats kein Druckausgleich entsteht und somit keine Fest-
stoffe in den Propeller gezogen werden.
der Schrauben
A
= 1 Nm und Amtec 5,0 mit
A