Publicité
Montaż nowej prowadnicy i łańcucha
1. Położyć nowy łańcuch w postaci pętli na płaskiej
powierzchni i wyprostować wszelkie splątane miejsca
(Rys. J).
2. Umieścić ogniwa przesuwające łańcuch w rowku
prowadnicy. Ułożyć łańcuch w taki sposób, aby z tyłu
prowadnicy utworzyć pętlę (Rys. K).
Rys. K – opis części patrz poniżej:
K-1 Ogniwa przesuwające łańcuch
K-2 Rowek prowadnicy
3. Przytrzymać łańcuch w odpowiedniej pozycji na
prowadnicy i nałożyć pętlę na zębatkę okrzesywarki
na wysięgniku
UWAGA:
Na łańcuchu są wygrawerowane małe strzałki
pokazujące kierunek. Inna strzałka wskazująca kierunek
znajduje się na korpusie urządzenia (Rys. L). Podczas
zakładania łańcucha na zębatkę należy upewnić się, że
strzałka kierunkowa na łańcuchu tnącym WSKAZUJE TEN
SAM KIERUNEK co strzałka na korpusie urządzenia. Jeśli
strzałki wskazują przeciwne kierunki, należy obrócić zespół
PL
łańcucha i prowadnicy (Rys. M).
Rys. L – opis części patrz poniżej:
L-1 Zębatka
L-2 Bolec regulacji napięcia
L-3 Występy pozycjonujące
L-4 Śruba napinająca łańcuch
L-5 Rowek prowadnicy
4. Położyć prowadnicę na powierzchni montażowej –
rowek prowadnicy wsunąć na występy pozycjonujące,
upewnić się, że bolec regulacji napięcia jest włożony
w dolny otwór w tylnej części prowadnicy (Rys. L).
UWAGA:
Jeżeli włożenie bolca regulacji napięcia w otwór
sprawia trudności, należy odpowiednio wyregulować śrubę
napinającą łańcuch aż bolec regulacji napięcia znajdzie się
dokładnie w otworze.
5. Założyć pokrywę zębatki łańcucha i śrubę pokrywy.
Lekko dokręcić je.
6. Aby usunąć wszelki luz łańcucha, przekręcić śrubę
napinacza łańcucha w prawo (zgodnie z kierunkiem
ruchu wskazówek zegara), aż do momentu, gdy
łańcuch będzie ściśle przylegał do prowadnicy, a
ogniwa przesuwające znajdą się w rowku prowadnicy;
podnieść czubek prowadnicy do góry, aby sprawdzić
luz. Puścić czubek prowadnicy i jeden raz przekręcić
śrubę napinania łańcucha w prawo. Powtarzać tę
procedurę aż luz całkowicie zniknie (Rys. N).
166
KOŃCÓWKA OKRZESYWARKA NA WYSIĘGNIKU — PSA1000
7. Przytrzymać czubek prowadnicy u góry i mocno
dokręcić śrubę pokrywy zębatki łańcucha.
UWAGA:
Aby wydłużyć czas używalności prowadnicy,
należy ją od czasu do czasu obracać.
UWAGA:
Jeśli łańcuch zostanie naciągnięty zbyt mocno,
nie będzie się kręcił. Należy wtedy lekko poluzować
nakrętkę prowadnicy i przekręcić śrubę regulacyjną o 1/4
obrotu w lewo (przeciwnie do kierunku ruchu wskazówek
zegara). Podnieść czubek prowadnicy do góry i ponownie
mocno dokręć śrubę pokrywy zębatki łańcucha. Upewnić
się, że łańcuch może się kręcić bez zacinania się.
REGULACJA NAPIĘCIA ŁAŃCUCHA
OSTROŻNIE:
Przed użyciem łańcuch tnący musi być
poprawnie napięty.
1. Przed regulacją napięcia łańcucha należy wyłączyć
silnik i wyjąć akumulator.
2. Poluzować śrubę osłony tak, żeby można nią było
kręcić ręką.
3.
Przekręcić śrubę napinającą łańcuch, aby napiąć
łańcuch. Dodatkowe informacje – patrz część
„WYMIANA PROWADNICY I ŁAŃCUCHA" w
niniejszej instrukcji.
◾
Łańcuch jest poprawnie napięty, gdy nie ma luzu
w dolnej części prowadnicy, łańcuch przylega do
prowadnicy, ale można nim kręcić ręką i łańcuch nie
zacina się. Łańcuch musi zostać napięty ponownie,
gdy płaskie części ogniw napędowych nie znajdują
się w rowku prowadnicy (Rys. O).
◾
W czasie zwykłej pracy okrzesywarką zwiększa
się temperatura łańcucha. Ogniwa przesuwające
łańcuch prawidłowo napiętego rozgrzanego
łańcucha mają około 1,3 mm luzu poza rowkiem
prowadnicy (Rys. P).
UWAGA:
Nowy łańcuch ma tendencję do rozciągania
się, należy więc często kontrolować jego naciągnięcie i
regulować je odpowiednio do potrzeb.
UWAGA:
Rozgrzany i naprężony łańcuch może być
założony zbyt ciasno. Naprężenie zimnego łańcucha
należy kontrolować przed każdym użyciem.
SMAROWANIE PRZEKŁADNI TRANSMISYJNEJ
Przekładnia transmisyjna wymaga okresowego
smarowania smarem do przekładni. Co 50 godzin pracy,
należy kontrolować stan smaru w obudowie przekładni: w
tym celu należy śrubę uszczelniającą z boku obudowy.
Publicité
